Pièces Tracteur FORD 1720

C'est en 1917 que Henry Ford sort son premier tracteur de marque Fordson. Ce tracteur très rudimentaire a été commercialisé aux Etats Unis et en Europe entre 1917 et 1928. A partir de cette date Henry Ford abandonna ce marché agricole. Pas totalement abandonnée, la filière du machinisme agricole fut traitée par la branche anglaise de Ford. Malgré la sortie d'un modèle V8 au début des années 1930, Ford a jugé que ce modèle n'était pas assez évolué pour satisfaire le marché.

En parallèle de ces innovations, le tracteur Ford a été amélioré par un grand nom en devenir du machinisme agricole : Harry Ferguson grâce à l'ajout d'un attelage hydraulique 3 points. D'autres évolutions du Fordson auront lieu ensuite grâce aux idées de Ferguson et validées par Ford en 1938. Séduit par cette amélioration considérable de son tracteur, Ford valida la production en masse et la commercialisation du tracteur Ferguson ayant la particularité d'embarquer un attelage 3 points

L?entreprise Ford, investit pour produire en masse ces tracteurs, près de 12 millions de dollars. Ce cash ira directement dans la société Ferguson qui sortira de ses usines en 39 le Ford 9N (initialement baptisé « Tracteur Ford avec système Ferguson ») vendu au prix de 585$. A ce prix le tracteur 9N de série disposait de : pneus en caoutchouc, système hydraulique, prise de force, démarreur électrique, batterie, générateur.

Au sortir de la seconde Guerre Mondiale et suite à une déconvenue financière de plusieurs millions de dollars Ford se sépare de Ferguson.

Fin des années 40, Ford continuera de concevoir de nouveaux modèles comme le célèbre 8N qui entrera dans l'histoire comme le tracteur le plus vendu en Amérique du Nord . Il détient les bases du tracteur moderne en intégrant les spécificités suivantes :

• boite de vitesses
• prise de force
• système hydraulique avec « position de contrôle »
• embrayage et freins indépendants

D?autres modèles firent leur apparition sur le marché comme le 2N ou le Jubilé d'Or.

Tracteur Ford 1720 : la filtration

Quels sont les principaux éléments de filtrations:

Le filtre à air

Cette pièce est la clé pour une bonne combustion du carburant. Le rôle du filtre est de ne pas laisser passer les impuretés de l'air passer à l'intérieur du moteur. Le filtre à air se compose de 3 parties distinctes : un support métallique servant de cage, un élément de filtrage qui arr te les éléments de passer avec l?air dans le bloc moteur, et le joint qui cale le filtre dans la structure. En cas de déficience de la structure, l'étanchéité du joint et donc du filtre n'est pas assurée, ce qui peut conduire à un encrassage du moteur de votre tracteur Ford 1720.

Tracteur Ford 1720 : le filtre à carburant

Véritable barrière contre l'eau, le filtre à carburant du 1720 bloque toutes les particules d'eau désirant rentrer dans le moteur. Cette pièce doit donc tre 100% étanche.

Tracteur Ford 1720 : le filtre à huile

Ce filtre va filtrer toutes les saletés du circuit d'huile du moteur. Grâce à cette huile, l'ensemble des particules bloquées dans le filtre moteur vont tre transportées au travers du système hdyraulique du Ford 1720 vers ce filtre. Plus votre tracteur 1720 accumulera des heures et plus vous devrez contrôler et remplacer votre filtre à huile. Souvent situé sur le dessous ou sur le coté du tracteur 1720, le filtre à huile doit se retirer soit manuellement soit avec une clé à filtre.

Le filtre hydraulique

De m me que le filtre à huile, le filtre hydraulique va entraver les impuretés induites par l'abrasion des pièces métalliques.

Graisser le Ford 1720

Après une vidange d'un tracteur Ford 1720, chaque pièce situé sur des organes de oulement, de transmission ou d'attelage devra tre graissée. Sans ce lubrifiant, ces pièces risquent de s'user plus rapidement ou pire risquent d'endommager la mécanique de votre Ford 1720.

Les autres points à contrôler sur votre Ford 1720

Vérifier l?usure de vos pneus de roues motrices

En l'absence de témoin d?usure sur un pneu agricole, il est nécessaire de vérifier les barrettes sur le dessus du pneu, ce qui autorise à déterminer son niveau d?usure. Au moment où votre pneu atteint à niveau résiduel d'un tiers Il est important de la changer rapidement.

Contrôler la puissance de votre batterie de Ford 1720

La batterie est un éléments essentiel au bon fonctionnement de votre 1720. Elle doit tre contrôlée avant toute grosse période de travail ou en cas de fort froid hivernale.. Plusieurs contrôles très accessibles peuvent tre opérés sur la batterie de votre tracteur Ford.

Freins et plaquettes sur tracteur Ford 1720

Pour votre sécurité il faut de scruter l'état de vos système de freinage. Comme pour un véhicule, la friction effectuée entre les disques et les plaquettes dégrade dans le temps la garniture provoquant un manque de prise au moment ou le tracteur agricole doit s?arr ter.

Inspection du circuit électrique du tracteur Ford 1720

Lorsque l'on parle de circuit électrique, on peut parler du démarreur et de l'alternateur posés sur votre tracteur Ford 1720. Avec le temps ces pièces peuvent tre remplacées pour cause d'usure. Si vous constatez que votre batterie commence à défaillir et qu'après vérification et l'avoir chargée vous n'arrangez pas le souci, il est probable que votre alternateur ne fournisse plus l'électricité nécessaire au bon travail de votre circuit électrique.

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