Pièces Tracteur FORD 3150

Le premier tracteur Ford a vu le jour en 1917 sous la marque Fordson. Ce tracteur très rudimentaire a été commercialisé aux Etats Unis et en Europe entre 1917 et 1928. Fin des années 20, l'américain Ford mis de côté le marché agricole. La filiale anglaise de la marque continua de distribuer ce modèle pendant plusieurs années pendant que Henry Ford continua la R&D. Malgré la sortie d'un modèle V8 au début des années 1930, Ford a jugé que ce modèle n'était pas assez évolué pour satisfaire le marché.

En parallèle de ces innovations, Harry Ferguson a travaillé pour apporter des améliorations sur le « tracteur Ford » comme l?ajout d?un attelage hydraulique à "trois points d?attache ». D'autres évolutions du Fordson auront lieu ensuite grâce aux idées de Ferguson et validées par Ford en 1938. Grâces aux idées novatrices de Ferguson, Ford valida la production en masse et la commercialisation du tracteur Ferguson ayant la particularité d'embarquer un attelage 3 points

L?entreprise Ford, investit pour produire en masse ces tracteurs, près de 12 millions de dollars. Ce cash ira directement dans la société Ferguson qui sortira de ses usines en 39 le Ford 9N (initialement baptisé « Tracteur Ford avec système Ferguson ») vendu au prix de 585$. Les équipements de série pour ce tracteur étaient : pneus en caoutchouc, système hydraulique, prise de force, démarreur électrique, batterie, générateur.

Au sortir de la seconde Guerre Mondiale et suite à une déconvenue financière de plusieurs millions de dollars Ford se sépare de Ferguson.

S?en suit l?arrivée sur le marché du tracteur Ford 8N en 1947 qui deviendra avec le temps le tracteur le plus vendu en Amérique du nord. Il détient les bases du tracteur moderne en intégrant les spécificités suivantes :

• boite de vitesses
• prise de force
• système hydraulique avec « position de contrôle »
• embrayage et freins indépendants

D?autres modèles firent leur apparition sur le marché comme le 2N ou le Jubilé d'Or.

La filtration du tracteur Ford 3150

Quels sont les principaux éléments de filtrations:

Le filtre à air

Il est fondamental au niveau de la combustion de carburant. Le rôle du filtre est de ne pas laisser passer les impuretés de l'air passer à l'intérieur du moteur. Le filtre à air est composé de trois parties : un support métallique servant de cage, un élément de filtrage qui arr te les éléments de passer avec l?air dans le bloc moteur, et le joint qui cale le filtre dans la structure. En cas de déficience de la structure, l?herméticité de l'élément n?est plus garanti et c'est alors que les saletés peuvent venir encrasser votre moteur Ford 3150.

Le filtre à carburant du Ford 3150

Bloqueur de particules d?eau, le filtre à carburant piège et repousse l?eau l?emp chant ainsi de limiter les rendements et la fiabilité du moteur. Cette pièce doit donc tre 100% étanche.

Tracteur Ford 3150 : le filtre à huile

Ce filtre va filtrer toutes les saletés du circuit d'huile du moteur. L?huile qui parcourt l?ensemble du système hydraulique moteur du tracteur Ford 3150 va récupérer et transférer les particules moteurs qui vont tre bloqués dans le filtre. Plus votre tracteur 3150 accumulera des heures et plus vous devrez contrôler et remplacer votre filtre à huile. Souvent situé sur le dessous ou sur le coté du tracteur 3150, le filtre à huile doit se retirer soit manuellement soit avec une clé à filtre.

Le filtre hydraulique

De m me que le filtre à huile, le filtre hydraulique va entraver les impuretés induites par l'abrasion des pièces métalliques.

Graisser le Ford 3150

Après une vidange d'un tracteur Ford 3150, il est préconisé de lubrifier toutes les pièces affectées au roulement, à l?attelage, à la transmission? Sans ce lubrifiant, ces pièces risquent de s'user plus rapidement ou pire risquent d'endommager la mécanique de votre Ford 3150.

Ford 3150 : les autres points de vigilance

Vérifier l?usure de vos pneus de roues motrices

Parfois le témoin d'usure n'est pas présent sur un pneu agricole, pour contrôler l'état du pneu, passez par les barrettes visibles sur le dessus. Au moment où votre pneu atteint à niveau résiduel d'un tiers Il est important de la changer rapidement.

Contrôler la puissance de votre batterie de Ford 3150

Au regard de son usage, du type de travaux réalisés et des conditions de travail, la batterie de votre 3150 peut amemner à des soucis de démarrage. Retrouvez tous nos conseils pour l'entretien ou le remplacement de votre batterie tracteur Ford 3150.

Test des disques et plaquettes de freinage

Pour votre sécurité il faut de scruter l'état de vos système de freinage. Comme sur une citadine, vos plaquettes de frein et vos disques vont s'abimer et s'user lors de chaque freinage de votre tracteur. Lorsque vous sentez que la prise des freins se fait moins résistante, il faut rapidement remplacer ces organes indispensables.

Inspection du circuit électrique du tracteur Ford 3150

Sur les vieux tracteurs, mais aussi sur des tracteurs modernes, et donc éventuellement sur votre tracteur Ford 3150, le démarreur ou l'alternateur ont la possibilité de montrer des signes d'usure. Idem lorsque m me après un remplacement de batterie, votre démarrage présente des signes de fatigue, il s'agira sans doute d'un soucis d'alternateur qui n'envoie plus assez d'électricité.

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