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Pièces Tracteur NEW HOLLAND T9.530

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Caractéristiques techniques : NEW-HOLLAND t9-530

Puissance du moteur 386 kW
Taille de pneus AR 900/60 R42
Taille de pneus AV 900/60 R42
Longueur de transport 7.49 m
Largeur de transport 2.98 m
Hauteur de transport 3.93 m
Vitesse 40 km/h
Transmission 16/4
Type de transmission VLS
poids 16.9 t
levier de commande -/4 ew/dw
Fabricant du moteur FPT
Type de moteur Cursor 13
cylindrée 12.9 l
Niveau d'émission Tier 4b/ Stufe 4
Cabine Hydraulique avant Prise de force avant freinage pneumatique ISO Bus climatisation

Fondé en Pennsylvanie par l'américain M. Zimmerman, New Holland est, depuis les années 90, dans le giron de la firme Fiat Group et s'impose comme une marque phare dans le secteur du machinisme agricole avec d'autres grands noms comme Case IH.

NH est avec Case IH, le principal constructeur au monde de matériel agricole, loin devant les italiens Landini ou Same, l'allemand Claas et l'américain Massey Ferguson ou John Deere..

Pourquoi acheter un tracteur New Holland t9-530

Quelles sont les spécificités du t9-530 ? Pour quelle raison choisir ce modèle ?

Numéro 1 dans le machinisme agricole, New-Holland fabrique et propose des tracteurs toujours plus performants et en constante évolution.

Le tracteur t9-530 que composent la gamme apportera satisfaction quant à sa puissance, son confort et sa productivité. Idéal dans sa maintenance, New Holland appuie sur la diversités de ses machines dans le but de vous fournir le service le mieux adapté.

Contrôle et remplacement des pièces sur son t9-530

New-Holland suggère de remplacer l'huile moteur du tracteur t9-530 chaque année ou en cas d'utilisation intensive de la machine précédent chaque période phare de l'activité saisonnière.

Une huile de premier ordre, comme le propose Agrizone, améliore les coûts d'entretien mais aussi la période d'arrêt du tracteur. L'huile sert à réduire le dépôt, la corrosion et l'oxydation du circuit d'alimentation moteur. Moins une huile pour t9-530 est aqueuse, et moins elle sera sollicitée lors des travaux dans les champs.

L'huile de transmission hydraulique

Faisant partie intégrante du New Holland t9-530, l'huile hydraulique ou huile minérale incompressible, aide à transmettre l'énergie en passant par compression. Du fait de sa viscosité, l'huile hydraulique du tracteur t9-530 assure la lubrification des organes en mouvement.

Les objectifs de l'huile hydraulique sont :

  • La lubrification et le graissage des composants en fer
  • L'anticorrosion
  • La diffusion de chaleur du mécanisme au réservoir
  • L'acheminement des particules en métal freinant l'altération des équipements

Le liquide de refroidissement

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Dédié à prolonger l'activité du moteur d'un New-Holland t9-530. Tel que son équivalent pour les organes mécaniques, l'huile de refroidissement sur un New Holland t9-530 arrêtera la désagrégation et le dépôt de particules métalliques au sein du moteur thermique. Un liquide de refroidissement qualitatif permettra une défense accentuée pour le moteur qui, lors de complication, risque de chauffer et s'arrêter. Il s'agit de compter globalement un remplacement du liquide de refroidissement toutes les 6000 heures ou tous les 6 ans.

Les graisses

Essentiels pour protéger les roulements et la plupart des pièces en mouvement du t9-530, les graisses s'appliquent sur les joints et paliers d'essieux du New-Holland t9-530.

Test des filtres

Plusieurs catégories de filtres entrent en jeu lors de la maintenance et de l'échange des pièces de filtration :

Changement du filtre à huile

Principale blocage contre les éléments, le filtre à huile sur un New Holland t9-530 arrêtera les particules pouvant détériorer le moteur. Il devra être changer une fois par an  au moment de l'entretien du t9-530.

Remplacement du filtre à carburant

Utilisé pour arrêter l'eau, le filtre à carburant sur un New Holland t9-530 arrête les particules metalliques de se déposer dans le réservoir à gasoil. Cette pièce d'usure est comme le filtre à huile, à remplacer chaque année ou vis-à-vis du nombre d'heures moteur de la machine agri..

Examen de la carrosserie

La majeure partie des organes de la carrosserie de votre t9-530 risquent d'être remplacés suite aux aléas climatiques ou tout simplement de leur nombre d'heures d'utilisation.

Lorsque votre New Holland t9-530 est équipé d'une calandre mécanique, une forme de corrosion peut apparaitre sur l'aile. On observera alors des taches de rouille qui parsèmeront le capot et les ailes , cela vous obligera à passer par la case remplacement de pièces. Aujourd'hui les calandres dernières génération sont en plastique et ne doivent être remplacées que lors d'avaris climatiques : grêle ou lors d'accrochage.

Plusieurs aficionados de la marque New-Holland n'hésitent pas à commander des pots bleue et jaune couleur officielle pour retoucher des parties de la carrosserie endommagées par l'usure ou la météo. Agrizone propose des sprays aux couleurs d'origine de la marque.

Remplacement des gardes-boue

Véritable pièce détachée fragile sur un New Holland t9-530, les gardes-boue risquent de frotter sur les bas côtés et à long terme se fissurer ou se casser.

Changement du siège de cabine

En fonction du nombre d'heures d'utilisation de votre New Holland t9-530, il est probable que le fautueil de la cabine de votre tracteur affiche quelques signes de fatigue. Quelque soit le constructeur, les sièges sont tous adaptables et indépendamment du modèle du New Holland t9-530. Si vous souhaitez remplacer le siège de votre t9-530, n'hésitez pas à consulter le catalogue complet de nos sièges cabine au meilleurs prix.




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