Pièces Tracteur DEUTZ FAHR D 25.1

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Fondé en Allemagne au milieu des années 1860, Deutz Fahr est née de l'idée de Nicolaus Otto. Son fait majeur est la conception du premier moteur temps .

Dès la fin de l'année 1894, soit 30 ans après la conception du moteur 4 temps, la filiale américaine de Deutz située à Philadelphie, équipera son premier tracteur d'un moteur essence 26 ch.

La révolution industrielle et l'avènement du machinisme agricole dans les campagnes permettent aux exploitants de s'équiper de tracteurs Deutz dès 36. S'en suivront de nombreuses évolutions et révolutions comme l'arrivée du moteur diesel en 49, la moissonneuse batteuse hydraulique, la puissance moteur de plus en plus accrues, l'arrivée de la transmission continue.

En 2017, Deutz a engagé plus de 90 M dans la construction d'une usine ultra moderne en charge de la production des tracteurs de plus de 130 ch.

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Le moteur du d-25-1 : puissance, efficacité et fiabilité

Les tracteurs Deutz Fahr d-25-1 sont équipés de moteurs de dernière génération et bénéficient des évolutions Final / Tier 4. Ces derniers nés en matière de moteur, respectent les prérogatives de l'UE en matière d'émission de CO².

En fonction de la version de votre tracteur Deutz Fahr, le système de vanne EGR permettant la recirculation extérieure des gaz d'échappement est un facteur positif pour le moteur Tier 4i.

Deutz Fahr d-25-1 : la transmission

Chaque modele d-25-1 dispose d'une transmission permettant la gestion du système « Stop & Go ». Ce processus fonctionne avec une simple pression sur la pédale de frein stoppant le tracteur.. Autre option indispensable lors du travail dans les champs : le "ComfortClutch" qui évite à l'agriculteur d'embrayer pour passer les vitesses.

Deutz Fahr d-25-1 : les options autour du système hydraulique

Suivant le modèle, chaque tracteur Deutz Fahr peut acceuillir un système de relevage électronique ou mécanique avec des capacités de charge allant de centaines de kilos à plusieurs tonnes.

Deutz Fahr d-25-1 : la cabine

La marque allemande fait partie des constructeurs travaillant le mieux l'habitacle des cabines de leurs machines, le d-25-1 dispose d'un environnement de travail fonctionnel et confortable avec une vue parfaite permettant le contrôle de toute la zone environnante. Les commandes du d-25-1 sont disposées de sorte à répondre parfaitement aux besoins et manipulations techniques que nécessitent l'engin agricole.

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Pièces Tracteur DEUTZ FAHR D 25.1

Huile moteur 15W40 - Agrizone

Huile moteur Rimula R4 L 15W40 20L - Shell

Huile moteur Rimula R4L 15W40 55L - Shell

Huile moteur Rimula R4 L 15W40 209L - Shell

Goujon de moyeu

Ressort de butée | Sachs

Tuyau d'echappement Deutz

Mâchoire pour tube 1B

Tôle de sécurité

Bague d'étanchéité moyeu de roue

Écrou bague axe de fusée supérieure

Raccord ref 30211 adaptable Merlo

Bague d'étanchéité axe de fusée

Bague d'étanchéité

Roulement de moyeu 35 x 72 x 24,25 mm intérieur

Bague axe de fusée

Roulement de moyeu, 25 x 62 x 18,25 mm extérieur

Ressort, en caoutchouc

Bouchon de moyeu

Bague axe de fusée, inférieure 35 x 42 x 45 mm

Bague axe de fusée, supérieure rainure continue 35 x 42 x 45 mm

Butée

axe de balancier, Ø 30 mm

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Le moteur du d-25-1 : puissance, efficacité et fiabilité

Deutz Fahr d-25-1 : la transmission

Deutz Fahr d-25-1 : les options autour du système hydraulique

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