Tracteur agricole : histoire - marques- pièces - entretien

Voici quelques dates clés dans l’histoire du tracteur

• 1769 > Invention du moteur à vapeur par James Watt
• 1856 > Le terme « tracteur » est utilisé pour la première fois en Angleterre
• 1876 > Invention du moteur à combustion interne
• 1881 > Invention du premier tracteur à vapeur et à chenille par le Russe, Fiodor Blinov
• 1892 > Premier tracteur avec moteur à explosion, construit de manière industrielle
• 1909 > Invention du premier tracteur à roues, suivit en 1914 par le premier tracteur à chenilles, par Henry Bauchet
• 1911 > Première démonstration de tracteurs aux États-Unis
• 1912 > Invention du tracteur à quatre roues motrices
• 1913 > JI Case crée le tracteur 12-25 HP avec 600 tours/minutes
• 1917 > Ford invente le premier tracteur à bâti unitaire en fonte
• 1924 > Farmall invente le premier tracteur à usages multiples
• 1935 > Le premier moteur diesel est introduit sur un tracteur sur roue par IH, tandis que Case introduit le relevage mécanique des instruments
• 1936 > Massey Harris présente le premier tracteur quatre roues sur pneumatique
• 1950’s > Essor du tracteur
• 1980 > Apparition de l’électronique embarqué

Depuis 1950, les tracteurs sont de plus en plus perfectionnés, autant en termes de puissance, de sécurité, de qualité ou encore de design.

Composition d’un tracteur

Le tracteur est un véhicule automoteur pouvant être équipé soit de pneu, soit de chenilles.

Polyvalents, les tracteurs agricoles, disposent de trois fonctions principales :

• Ils peuvent tracter, tirer des machines agricoles ou encore des remorques pour le transport.
• Ils servent également de support pour les machines, outils et accessoires agricoles, que l’on peut retrouver à l’avant ou à l’arrière du tracteur.
• Dernière fonction, l’animation de machines agricoles qui contiennent des vérins ou des pièces rotatives.

De manière générale, le tracteur dispose de quatre roues, deux roues motrices, situées à l’arrière du véhicule et deux roues directrices situées à l’avant. Il est également possible que le tracteur dispose de quatre roues motrices au lieu de deux.
Autre élément important du tracteur agricole, son poste de conduite. Selon le type de tracteur, le poste de conduite est soit constitué d’une cabine tracteur, soit il reste ouvert.

Au niveau du fonctionnement mécanique, le tracteur n’est pas si différent de la voiture. On retrouve toujours ce système à trois pédales : l’embrayage, le frein et l’accélérateur. Parfois, il y a une quatrième pédale, correspondant à un deuxième frein. Chaque frein commande un côté du tracteur. On retrouve également un levier, relié à l’accélérateur. Ce levier, qui s’actionne manuellement, sert à bloquer le moteur de votre tracteur à un régime constant.
Le tracteur est donc une machine où la transmission est manuelle. Il dispose de plusieurs vitesses et de démultiplicateurs, lui permettant de rouler à des allures assez lentes.

Cependant, depuis quelques années, les transmissions manuelles sont remplacées par des transmissions automatiques ou des transmission à variation continue.

Moteur tracteur

Globalement, les moteurs tracteurs sont des moteurs diesel à quatre temps. Chaque temps correspond à une action bien précise :

• Le 1er temps correspond à l’admission
• Le 2ème temps à la compression
• Le 3ème temps à l’explosion et la détente
• Le 4ème temps à l’échappement

Étant des moteurs diesel, ces derniers ne contiennent pas de bougies d’allumage, mais des bougies de préchauffage permettant de chauffer les chambres de combustion avant l’allumage du moteur.

Le moteur d’un tracteur agricole est composé des pièces suivantes :

• Le démarreur, qui entraîne le moteur à combustion lors du démarrage.
• La pompe à injection, qui grâce aux injecteurs, injecte le carburant dans les chambres de combustion.
• Les filtres à gasoil. Le filtre à gasoil permet de retenir les impuretés ou l’eau du carburant
• L’alternateur, qui régule la charge de la batterie tracteur
• Le filtre à air
• Le filtre à huile
• La pompe hydraulique, qui alimente le circuit hydraulique
• Le radiateur et le thermostat, qui régulent la température de moteur
• L’échappement, qui permet d’évacuer les vapeurs de combustion des chambres

Certains éléments peuvent être rajoutés comme le filtre à eau ou encore le coupe batterie.

La batterie

La batterie pour tracteur est l’un des éléments les plus importants de cet engin agricole. Les tracteurs agricoles demandant beaucoup de puissance, il donc est nécessaire d’avoir une batterie de qualité et performante. S’ajoute à cela, le besoin en alimentation des appareils électroniques comme le GPS et autres nouvelles technologies, que l’on retrouve de plus en plus chez les agriculteurs. De ce fait, la demande en énergie de votre véhicule agricole est assez importante. Conscient de la difficulté à trouver et à choisir la batterie adéquate, Agrizone vous donne quelques conseils à travers notre article : Quelle batterie choisir pour sa machine agricole ?

Roues et pneus agricoles

Il existe deux types de roues agricoles : les roues motrices et les roues directrices. Les roues motrices ont un diamètre plus important que les roues directrices et sont les plus utilisées.

Pour les pneus agricoles, il y a deux types : le pneu radial et le pneu diagonal.

Le pneu radial comporte trois types de structure : le pneu radial IF, le pneu radial VF et le pneu radial CFO.

• Le pneu IF possède une flexion améliorée
• Le pneu VF dispose, lui, d’une très grande flexion
• Le pneu CFO est une extension attribuée à un pneu IF ou VF, afin de préciser que ce type de pneu peut supporter, ponctuellement, des charges supérieures.

Voici un petit récapitulatif des avantages et des inconvénients du pneu agricole radial et du pneu agricole diagonal

Pneu radial Pneu diagonal

Rentabilité plus importante :

• Gain de temps et de carburant
• Durée de vie plus longue
• Usure régulière
• Réduction de la résistance au roulement

Meilleure productivité :

• Empreinte au sol plus longue et large
• Orniérage plus faible
• Tassement moins important et compaction des sols réduite
• Rendement des récoltes meilleur

Offre plus de confort au conducteur :

• Meilleure absorption des vibrations et meilleur confort de direction
• Carcasse souple
• Mécanique préservée

Traction plus importante :

• Glissement réduit
• Plus de barrettes au sol
• Auto-nettoyage meilleur
• Déroulement du pneu plus régulier
• Coût plus élevé
• Flancs fragiles
• Coût moins élevé que le pneu radial
• Résistance à la crevaison (flancs)
• Stabilité latérale pour une application, liée aux bâtiment et TP
• Traction moins efficace
• Empreinte au sol réduite
• Tassement du sol
• Usure plus rapide que le pneu radial
• Peu de souplesse
• Bande de roulement solidaire des flancs

Le pneu agricole radial est donc à prioriser pour le travail du sol et le transport. Quant au pneu agricole diagonal, il convient parfaitement à des petits travaux, comme ceux pour un usage particulier ou autres travaux légers demandant peu d’heures de travail.

Attention, les pneus de tracteur ne conviennent pas pour d’autres machines agricoles. La famille des pneumatiques agricoles se divise en deux. On a d’un côté les pneus réservés aux tracteurs et de l’autre ceux pour machines et matériels agricoles.

Si vous vous demandez quel pneu agricole choisir pour son tracteur, sachez que plusieurs critères rentrent en jeu. En effet, le choix de vos pneus agricoles est très important, d’une part pour le confort du conducteur, et d’autre part pour pouvoir réaliser le travail à effectuer dans les meilleures conditions. Un pneu de qualité limite les vibrations pouvant être ressenties par le conducteur. Le bruit de roulement externe du pneu agricole est également moins important. La nature de votre travail, le type de sol et le type d’outil agricole ainsi que la puissance moteur utilisés sont des éléments qui vont impacter le choix de votre pneu tracteur.

Point conseil : si vous ne savez pas comment lire la dimension d’un pneu agricole, voici quelques informations à connaitre.

Il suffit de décomposer la référence. Si on prend l’exemple de la référence 205/45 R 16 91V :

• 205 : le premier nombre correspond à la largeur de section, exprimée en millimètre.
• 45 : le deuxième nombre correspond à la hauteur du pneu, par rapport à la largeur du pneu, soit dans le cas présent, 45% de 205mm. Il est donc exprimé en pourcentage.
  C’est ce qu’on appelle la série du pneu ou le rapport nominal d’aspect.
• R : il s’agit du type de pneu. R définit un pneu radial, D correspond à un pneu diagonal. S’il n’y a pas de lettre, le pneu sera un pneu à structure diagonale.
• 16 : le troisième nombre correspond au diamètre nominal de la jante, exprimé en pouces.
• 91 : le quatrième nombre correspond à l’indice de charge. Il s’agit de la charge maximale que votre pneu peut supporter. L’indice de charge correspond à un code numérique. Par exemple, un indice de charge de 150 équivaut à 3350Kg.
• Le V correspond à l’indice de vitesse.

Le circuit de transmission

Le circuit de transmission est le circuit qui permet de relier la sortie du moteur aux roues. Ce dernier est constitué :

• D’un embrayage, qui transmet le mouvement de rotation de l’arbre moteur vers l’entrée de la boite de vitesse.
• D’une boite de vitesse, qui permet de passer les différents rapports et donc de contrôler la vitesse de votre engin.
• D’un arbre moteur ou vilebrequin
• D’un pont différentiel. Il permet aux roues, situées sur un même pont, de tourner à des vitesse différentes.
• De réducteurs de roue

Le circuit débute donc au moteur et se termine aux roues de votre machine agricole.

L’attelage tracteur

Primordial, l’attelage d’un tracteur est ce qui permet de faire le lien entre votre machine et l’outil ou matériel agricole que vous tractez. Parmi les différentes pièces agricoles constituant l’attelage, il y a :

• La barre de poussée ou troisième point. Il y a deux types de barre de poussée, la mécanique et l’hydraulique.
• La chandelle de relevage
• Le stabilisateur
• Le triangle d’attelage

Et bien d’autres pièces annexes comme les goupilles d’attelage, les rotules et bagues d’attelage ect.

La prise de force

La prise de force du tracteur est une pièce qui permet de transmettre la puissance du moteur aux différents outils mécaniques. Effectivement, la prise de force est ce qui sert de source d’énergie aux différents matériels agricoles qui sont tractés ou portés. Il existe plusieurs types de prise de force :

• La prise de force hydraulique, qui est complétement indépendante
• La prise de force indépendante, avec un levier pour la prise de force et une pédale pour l’avancement.
• La prise de force semi-indépendante, avec un embrayage double effet. Le conducteur peut ainsi arrêter l’avancement de son tracteur sans pour autant stopper la prise de force
• La prise de force classique, où le débrayage provoque l’arrêt de la prise de force

Cabine tracteur

La cabine d’un tracteur n’est pas à laisser de côté, puisqu’elle joue un rôle important dans le confort et la sécurité du conducteur. Parmi les pièces impactant le confort du conducteur, on retrouve notamment le siège et ses accessoires (tapis de siège coussin, ceinture de sécurité …), la climatisation ou encore les divers accessoires High Tech comme le GPS ou la radio. De plus, les éléments externes à la cabine sont également à prendre en compte, comme la qualité et les dimensions des vitres de cabine ou encore les rétroviseurs. Ces derniers permettent d’avoir une meilleure vision de son environnement de travail.

L’éclairage de votre tracteur

En dehors des éléments internes de la cabine, d’autres pièces de tracteur sont essentielles à la sécurité des agriculteurs : l’éclairage. Un bon éclairage est obligatoire sur un tracteur, d’une part pour respecter le code de la route, mais d’autre part pour une question de sécurité du conducteur mais également d’autrui. Effectivement, les éclairages servent à voir mais surtout à être vu. Il est donc important de vérifier ces derniers et de les remplacer dès que nécessaire, qu’il s’agisse des feux avant, des feux arrière, de phare LED ou des clignotants ou autres pièces électriques pour tracteur.

Les différents types de tracteur

Il existe plusieurs sortes de tracteur afin de répondre aux différents besoins des agriculteurs et autres professionnels qui auraient besoin de cette machine agricole.
Chaque type de tracteur comporte plusieurs gammes :

• Les tracteurs bas de gamme
• Les tracteurs de moyenne gamme
• Les tracteurs haut de gamme
• Les tracteurs puissants

Tracteur conventionnel

Tracteur le plus utilisé sur le marché du machinisme agricole, il dispose d’un atout majeur : sa polyvalence. Le tracteur conventionnel vous permet de tracter, de pousser, d’entraîner ou encore de porter vos outils et matériels agricoles.

Micro tracteur

Les micros tracteurs font partis des tracteurs les moins puissants du marché. Avantageux par leur petite taille qui permet de se déplacer facilement, ils conviennent parfaitement aux collectivités locales, aux particuliers, aux amateurs disposant de terrain important et même à certains agriculteurs selon leurs besoins. Autre point positif de ce type de tracteur, son prix, qui le catégorise parmi les tracteurs d’entrée de gamme.

Au niveau des marques de micro tracteur, on retrouve John Deere, Kubota, Ferrari ect.

Tracteur forestier

Le tracteur forestier malgré son nom, reste un engin agricole. Dédié à la sylviculture et au domaine forestier, ce tracteur dispose de quatre roues motrices, d’un moteur et d’une cabine qui se situent à l’avant du châssis. Il dispose également d’une plateforme pour la pose du bois, située à l’arrière du tracteur. Les milieux d’utilisation des tracteurs forestier pouvant parfois être difficiles, ils ont la possibilité d’être articulés.

Parmi les références en termes de tracteur forestier, on retrouve JCB, Valtra, Plaisance ou encore Jarraff.

Tracteur articulé

Contrairement au tracteur conventionnel, le tracteur articulé dispose de quatre roues motrices et d’un châssis comportant deux parties mobiles lui permettant une meilleure manœuvrabilité. Ce type de tracteur n’est donc pas guidé à l’aide des roues, mais grâce à l’angle de rotation des deux parties mobiles autour d’une articulation centrale. L’avantage des tracteurs articulés est de pouvoir exploiter au mieux la superficie de vos champs. On utilise surtout ce type de tracteur agricole afin de tracter des charges lourdes.

Tracteur à chenilles

Appelé également le chenillard, ce type de tracteur à l’avantage d’offrir une meilleure répartition du poids de votre machine, lui garantissant une meilleure adhérence et lui évitant ainsi de glisser sur les terrains. De plus, cette meilleure répartition du poids du tracteur chenille permet de diminuer le tassement du sol. Pour les marques comme Case IH, Claas, ou encore John Deere, le tracteur sur chenille est le tracteur le plus puissant.

Tracteur de pente

Le tracteur de pente est dédié aux travaux agricoles sur terrains escarpés ou difficiles. Pour pouvoir être le plus efficace possible, le tracteur de pente dispose d’un centre de gravité bas et d’un couple fort ainsi que 4 roues motrices ou roues égales. En termes de référence, beaucoup de marques se positionnent comme Lindner, Ferrari, BCS …

Tracteur enjambeur

Le tracteur enjambeur est idéal pour les cultures à la fois hautes et étroites. Effectivement, les cultures comme celles des vignes, ne disposent pas d’espaces assez larges pour utiliser les tracteurs agricoles conventionnels. Cet espace réduit pousse à utiliser un tracteur en hauteur, d’où le nom de tracteur enjambeur. Parmi les marques les plus connues, on retrouve Tecnoma, Landini Pellenc et Bobard.

Les marques de tracteur agricole

Il existe de très nombreuse marques dédiées au machinisme agricole et plus particulièrement aux tracteurs agricoles. Parmi les plus grandes références sur le marché, on retrouve les marques suivantes :

Tracteur Case IH

Créée en 1842, Case IH propose plusieurs gammes de tracteurs très réputées sur le marché. Parmi ces dernières, on retrouve notamment la gamme Puma pour les tracteurs Case IH haut de gamme, la gamme Maxxum pour les tracteurs moyenne gamme ou encore la gamme Farmall pour les tracteurs compacts et polyvalents.

Tracteur John Deere

Parmi les leaders mondiaux sur le marché, John Deere est avant tout une entreprise avec plus de 180 années d’expérience. L’entreprise dispose aujourd’hui d’une très large gamme de tracteurs John Deere répondant à tous les besoins des agriculteurs. A chaque gamme correspond un niveau de puissance :

• La gamme Série 5 correspond aux tracteurs de petites puissances, allant de 55 à 125CH
• La gamme Série 6 comporte les tracteurs de puissance moyenne, soit entre 90 et 250Ch
• Les gammes Série 7, Série 8 et Série 9, quant à elles correspondent aux tracteurs à forte puissance, pouvant aller jusqu’à 620Ch

Actuellement, les tracteurs agricoles les plus puissants de la marque sont les tracteurs John Deere 9R.

Tracteur New Holland

New Holland existe depuis plus de 120 ans. La marque propose des gammes de tracteur agricole allant de la gamme T4 à T8, répondant à de multiples applications (collectivités, construction, espaces verts, culture fruitière …). La gamme de tracteur New Holland T8 bénéficie de l’empattement le plus long du marché du machinisme agricole. New Holland est également reconnue pour ces tracteurs agricoles spécialisés (tracteurs fruitiers).

Tracteur Fendt

Avec plus de 80 ans à son actif, Fendt est l’un des révolutionnaires du marché du machinisme agricole avec ses tracteurs dotés de la transmission continue Vario. Fendt propose plusieurs gammes de tracteur, allant du petit tracteur à faible puissance comme la gamme Fendt 200 Vario, au plus gros tracteur comme la gamme Fendt 1000 Vario.
Fendt propose également deux gammes de tracteur a chenille : la gamme Fendt 1100 MT et la Fendt 900 Vario MT.

Tracteur Massey Ferguson

Créée en 1847, la marque Massey Ferguson concrétise plus de 170 ans d’expérience dans la construction de matériels agricoles. Massey Ferguson propose actuellement 14 gammes de tracteurs allant de 19.5 à 405CH, lui permettant de diversifier ses différents type de tracteur. On retrouve notamment des tracteurs Massey Ferguson compacts avec les gammes MF 1500 et MF 1700, des tracteurs compacts à forte puissance avec par exemple la gamme MF 8700 S.

Tracteur Claas

Créée en 1913, Claas compte parmi les acteurs majeures du machinisme agricole. Ne cessant de développer sa famille de tracteur, la marque dispose de plus de 50 modèles de tracteurs agricoles Claas afin de répondre à tous les besoins des agriculteurs. Parmi les modèle de tracteur conventionnel et standard, on retrouve les gammes AXION, ARION et ATOS. Claas propose également un modèle NEXOS pour tracteur étroit et un modèle ELIOS pour tracteur compact. De plus, Claas propose également une gamme de tracteur communale avec 18 modèles de tracteur allant de 140 à 530 chevaux.

Tracteur Valtra

Fabricant de tracteur depuis 1951, la marque Valtra propose 4 gammes de tracteur agricole allant de 75 à 405CH : la série F, la série A, la série N et la série S. Les tracteurs Valtra série F sont idéales pour les travaux spécialisés comme la viticulture ou l’arboriculture. Les tracteurs Valtra série A et N, sont des tracteurs compacts quant à la série S, il s’agit des tracteurs les plus puissants de la marque.

Les tracteurs anciens

Le tracteur ne cesse d’évoluer dans le temps. Plus design, plus puissant et plus performant, le tracteur agricole d’aujourd’hui est bien différents des tous premiers modèles sortis sur le marché. Au fur et à mesure de cette progression, certaines marques à forte renommée ont cessé leur activité. Parmi ces dernières, on retrouve notamment Ford, Fordson, Someca, Volvo ou encore Renault Agriculture. D’autres marques comme John Deere et Massey Ferguson, font parties des plus anciens constructeurs de tracteur, mais sont encore présentes sur le marché et se placent comme leaders de celui-ci.

Tracteur Ford et tracteur Fordson

Henry Ford, homme d’affaires réputé, se lance dans la construction de tracteur agricole en 1917, à travers sa gamme Fordson. La gamme de tracteur Fordson a été fabriqué, non pas par l’entreprise Ford, mais par sa filiale, l’entreprise Ford & Son, d’où la gamme de tracteur tire son nom. Parmi les plus gros succès de Fordson, le tracteur Fordson Model F, qui fut à l’époque une vraie révolution. On retrouve également les tracteurs Ford série N, et notamment le tracteur 9N qui fut un véritable succès.

Tracteur Renault Agriculture

Renault Agriculture était la filiale de Renault, destinée aux équipements agricoles. La filiale a été cédée en 2003, au groupe Claas. La fabrication des tracteurs Renault débute dans les années 1940, mais ce n’est qu’en 1956 que Renault sort sa première gamme de tracteur avec la Série D et connait un vrai succès. En 2003, Renault Agriculture commence à céder des part à Claas, trouvant la concurrence élevé et la rentabilité pas assez satisfaisante. Depuis 2008, Claas détient 100% du capital de Renault Agriculture. Cependant Renault Agriculture a connu une forte croissance durant les années 70 et 80.

Tracteur Someca et tracteur Fiat ou Fiatagri

La marque Someca est une marque française, créée en 1953 par Simca, qui est elle-même une filiale de Fiat. Someca reste sous la bannière de Simca jusqu’en 1966, puis est intégrée à Fiat Trattori (devenu Fiat-New Holland depuis 1993). Le premier tracteur Someca est le DA 50, suivit du tracteur SOM 40 qui fut un énorme succès en France. Quant à Fiat, ses débuts commencèrent avec Fiat Trattori, société créée par Giovanni Agnelli en 1899. La société fabriqua ses premiers tracteurs agricoles en 1919 et subsista jusqu’aux années 90. Parmi les modèles les plus connus de Fiat, on retrouve le fameux tracteur Fiat 180-90.

Vielles versions de tracteur John Deere

Parmi les marques les plus mythiques sur le marché du machinisme agricole, John Deere et sa société, Deere & Company, font partis des plus anciennes compagnies industrielles des Etats-Unis. La marque a su se faire une renommée au fil des années, qui est notamment dues à la qualité de ses produits et la force de son réseau de vente. Parmi les premiers modèles de tracteur John Deere, on retrouve la Série A, B et D. Toujours en activité, John Deere est l’une des marques les plus appréciées par les agriculteurs et les plus reconnues.

Vielles versions de tracteur Massey Ferguson

Massey Ferguson est née d’une fusion entre Massey Harris et Harry Ferguson, en 1953. Actuellement, Massey Ferguson est parmi les leaders de la construction de tracteur au monde. Parmi les modèles de tracteur ancien les plus populaire de Massey Ferguson, on retrouve le tracteur Massey Harris 101 Senior ou encore le tracteur Massey Harris 101 Junior.

Règlementation de la circulation et de l’immatriculation de votre tracteur

La réglementation sur la circulation

Selon les dimensions, le poids et le rattachement de votre tracteur, celui-ci doit respecter des réglementation différentes. Par exemple, un jeune de 16 ans peut conduire un tracteur à condition que celui-ci ne dépasse pas 2.50m de large et qu’il soit rattaché à une exploitation ou une entreprise agricole. Autrement, la majorité est requise. Pour des usages différents de l’exploitation ou l’entreprise agricole, le permis B est obligatoire, à condition que le PTAC, soit le poids total autorisé en charge, ne dépasse pas les 3.5 tonnes et que la remorque ne dépasse pas les 750Kg. Au-delà de ce poids, c’est le permis C qui est requis. De plus, selon le PTAC de la remorque, le permis E est obligatoire. N’hésitez pas à consulter notre article sur les conditions à respecter pour conduire un tracteur : Quel âge pour conduire un tracteur agricole.

La réglementation sur l’immatriculation

Depuis le 1er janvier 2020, la nouvelle législation mise en place apporte quelques modifications sur l’immatriculation de vos tracteurs agricoles et notamment sur leur homologation. Pour en savoir plus sur ce sujet, n’hésitez pas à consulter notre article dédié à cette nouvelle réglementation en cliquant sur le lien suivant : Nouvelle réglementation sur l’immatriculation de vos matériels agricoles.

Tracteur d’occasion

L’achat d’un tracteur constitue une dépense assez conséquente, qui peut être encore plus importante si le véhicule choisit est neuf. C’est pourquoi l’achat d’un tracteur occasion est une alternative plutôt intéressante. Il existe plusieurs sites spécialisés à la vente en ligne de tracteur comme Terre-net, ou Agriaffaires. Vous pouvez également trouvez des tracteurs occasion sur des sites comme Le bon coin ou Paruvendu.

Les pièces tracteurs d’occasion

L’achat d’un tracteur d’occasion, ou même neuf, va forcément nécessiter, à un moment donné, de remplacer certaines pièces. Qu’il s’agisse de pièces moteur, de pièces d’attelage ou autres pièces détachées, les pièces et matériels agricoles s’usent avec le temps. Elles demandent une surveillance régulière afin d’être maintenues en bon état.

Le remplacement de vos pièces de tracteur agricole est primordial pour éviter une baisse de performance de votre machine mais également pour éviter une baisse de productivité ou encore éviter d’entacher le confort du conducteur.

Agrizone étant un site de vente en ligne, dédié à la pièce agricoles, un très large choix de produits, au meilleur prix, vous ai proposé. Que vous cherchiez des pièces d’usure d’occasion, du matériel d’élevage (clôture, matériel de traite ect.), des pièces mécaniques pour vos machines agricoles ou autres pièces détachées d’occasion, Agrizone vous offre plus de 260 000 pièces et accessoires agricoles et plus de 750 000 références constructeur pour trouver le produit et la marque qu’il vous faut.