AdBlue gel : l'AdBlue peut-il geler, et comment le stocker en hiver ?
Résumez cet article avec :
Qu'est-ce que l'AdBlue ? Composition et rôle
L'AdBlue est une solution aqueuse d'urée à 32,5 % dans de l'eau déminéralisée, définie par la norme ISO 22241. On le trouve sous différentes marques, comme Clearnox (TotalEnergies) ou AdBlue Bardahl, toutes soumises à la même norme.
Sur un moteur diesel récent, qu'il s'agisse d'un tracteur, d'un camion ou d'une voiture diesel, l'AdBlue est injecté dans les gaz d'échappement par le système SCR. La réduction catalytique sélective, ou SCR, est le dispositif de dépollution qui transforme les oxydes d'azote, des émissions nocives, en substances inoffensives : de l'azote et de la vapeur d'eau.
Est-ce que l'AdBlue gèle ? La température de gel
Comme il est composé en majorité d'eau, l'AdBlue gèle. Sa concentration de 32,5 % a été choisie car elle abaisse au maximum son point de congélation, autour de −11 °C. C'est la température de gel de l'AdBlue à retenir. En dessous, il commence à cristalliser puis à geler.
Que se passe-t-il quand l'AdBlue gèle dans le véhicule ?
Sur les véhicules et engins équipés d'un système SCR, le réservoir AdBlue et ses conduites sont chauffés. Au démarrage par temps de gel, le système dégèle le liquide progressivement : le moteur démarre et peut fonctionner pendant cette phase. Si un message apparaît au tableau de bord par grand froid, laissez le temps au système de chauffer. Si l'alerte persiste une fois le moteur chaud, faites réaliser un diagnostic complet du circuit : capteur de niveau d'AdBlue, réchauffeur ou pompe. Ces problèmes AdBlue touchent toutes les marques de véhicules et ne sont pas réservés aux tracteurs.
Comment éviter la cristallisation de l'AdBlue ?
La cristallisation de l'AdBlue est la formation de cristaux blancs d'urée. Elle apparaît quand l'eau s'évapore, par exemple autour du bouchon, sur l'injecteur ou dans un bidon mal fermé. Ces dépôts peuvent boucher l'injecteur et déclencher un défaut. Pour l'éviter :
- refermez toujours bidons, fûts et réservoir AdBlue ;
- nettoyez à l'eau claire les traces autour de la goulotte ;
- ne laissez pas l'AdBlue exposé au soleil ou à la chaleur ;
- utilisez un produit conforme à la norme ISO, provenant d'un contenant propre.
Stockage et conservation de l'AdBlue en hiver
- À l'abri du gel : stockez bidons, fûts ou cuve dans un local fermé dès que possible.
- Sans remplissage à ras bord : l'AdBlue prend du volume en gelant. Laissez de la marge dans les contenants et le réservoir.
- À l'abri de la chaleur : la chaleur dégrade l'urée plus vite que le froid. Le stockage de l'AdBlue demande surtout de l'attention en été.
- Dans un matériel dédié : l'AdBlue est corrosif pour certains métaux comme l'acier ordinaire, le cuivre ou le laiton. Utilisez cuve, pompe AdBlue et pistolet compatibles, en plastique ou en acier inoxydable.
Que se passe-t-il si l'AdBlue est périmé ?
L'AdBlue n'a pas de date limite fixe : sa durée de vie dépend des conditions de stockage, et surtout de la température. Un AdBlue stocké trop longtemps ou trop au chaud perd sa concentration en urée. Le système SCR le détecte et peut afficher un défaut ou limiter la puissance du moteur. Consommez votre stock dans l'ordre d'arrivée et n'utilisez pas un produit trouble.
Peut-on utiliser un AdBlue qui a gelé ?
Oui. Une fois revenu à l'état liquide, de préférence lentement et à température ambiante, il retrouve sa composition. Vérifiez que le contenant n'est ni fissuré ni déformé et que le produit reste limpide.
Les erreurs à ne jamais faire
- Remplacer l'AdBlue par de l'eau déminéralisée ou le diluer : le système SCR ne fonctionne plus correctement et peut être endommagé.
- Ajouter soi-même des additifs ou de l'antigel. Certains fabricants vendent des AdBlue dits additivés : vérifiez qu'ils respectent la norme ISO 22241 et la préconisation de votre constructeur.
- Faire désactiver l'AdBlue : la désactivation du système de dépollution est interdite et rend le véhicule non conforme à son homologation.
- Verser de l'AdBlue dans le réservoir de GNR, ou l'inverse. En cas d'erreur, ne démarrez pas le moteur.
- Réchauffer un réservoir avec une flamme.
AdBlue : danger et sécurité
L'AdBlue n'est pas classé comme produit dangereux. Évitez toutefois le contact avec les yeux et la peau, rincez à l'eau claire en cas de projection, et ne le jetez pas dans les égouts ou dans le milieu naturel.
Utilisation de l'AdBlue au quotidien et prix au litre
Contrôlez le niveau d'AdBlue avec celui du carburant, et faites l'appoint avant que le réservoir ne soit vide : sur la plupart des moteurs, un réservoir AdBlue vide empêche le redémarrage. Le prix de l'AdBlue au litre varie selon l'enseigne et le conditionnement : bidon, fût ou cuve. Acheter en volume fait baisser le prix au litre, à condition de pouvoir stocker correctement.
La check-list AdBlue de l'hiver
- Ranger bidons et fûts à l'abri du gel, sans les remplir à ras bord.
- Laisser chauffer le système SCR avant de solliciter le moteur par grand froid.
- Nettoyer les traces de cristallisation autour de la goulotte.
- Prévoir assez de litres d'AdBlue avant les périodes de gel.
Pour les autres contrôles d'hiver, lisez Batteries et antigel : bien préparer ses machines pour l'hiver. Retrouvez notre AdBlue en bidon, fût et cuve, nos additifs et antigels et nos solutions de cuve et stockage, livrés partout en France. Nos téléconseillers vous aident à choisir le bon conditionnement au 05 86 93 00 07.
