Le GNR peut-il figer en hiver, et comment l'éviter ?
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Oui, le GNR peut figer. Par grand froid, les paraffines qu'il contient forment des cristaux qui bouchent le filtre à carburant : le tracteur cale ou ne démarre plus. Pour l'éviter, quatre précautions suffisent dans la plupart des cas :
- utiliser du GNR hiver du 1er novembre au 31 mars ;
- éviter de garder un fond de GNR été dans la cuve ;
- purger l'eau de condensation ;
- ajouter un additif antigel si votre région connaît des froids marqués.
Qu'est-ce que le GNR ?
Le GNR, ou gazole non routier, est un gazole destiné aux engins qui ne circulent pas principalement sur route : tracteurs, engins agricoles, engins de chantier et de travaux publics, engins mobiles non routiers. Sa définition technique est proche de celle du gazole routier. La différence est surtout fiscale : utilisé pour les travaux agricoles et forestiers, il bénéficie d'un tarif réduit d'accise. Pour être identifié, il est coloré en rouge et tracé : c'est le « diesel rouge » dont la couleur permet les contrôles.
Comme le gazole routier, le GNR contient jusqu'à quelques pourcents de biocarburant, l'EMAG (ester méthylique d'acides gras). Les mentions B7 ou B30 indiquent la part maximale de biocarburant autorisée.
Est-ce que le GNR gèle ?
Le GNR ne gèle pas comme de l'eau : il se fige progressivement. Deux seuils mesurent sa résistance au froid :
- Le point de trouble : la température à laquelle les premiers cristaux de paraffines apparaissent. Le carburant prend un aspect laiteux.
- La température limite de filtrabilité (TLF) : la température en dessous de laquelle les cristaux colmatent, c'est-à-dire bouchent, les filtres à carburant.
C'est donc le colmatage des filtres qui arrête le moteur en premier, bien avant que le carburant ne soit solide.
GNR été, GNR hiver : quelles différences et quelles dates ?
La réglementation française impose deux qualités saisonnières, avec des dates fixes :
- GNR été, du 1er avril au 31 octobre : TLF maximale de 0 °C.
- GNR hiver, du 1er novembre au 31 mars : TLF maximale de −15 °C.
- Qualité grand froid : TLF maximale de −20 °C, pour les zones les plus exposées.
À côté du GNR standard, des distributeurs proposent des GNR supérieurs ou additivés, avec une résistance au froid renforcée en période hivernale et des agents anticorrosion. Ils intéressent surtout les exploitations en zone froide ou qui stockent longtemps.
Est-ce que le GNR été peut être utilisé en hiver ?
C'est déconseillé. Un GNR été peut figer dès les premières gelées. Le piège se situe pendant la transition d'octobre et novembre : un fond de GNR été mélangé au GNR hiver suffit à dégrader sa tenue au froid. Si votre cuve contient encore du GNR été à l'arrivée de l'hiver, un additif antigel améliore sa TLF. Demandez aussi à votre fournisseur quelle qualité il livre lors des commandes d'automne.
Comment éviter que le GNR fige ?
Gérer le stock de la cuve
Planifiez vos livraisons pour aborder l'hiver avec du GNR hiver. Un emplacement abrité du vent limite aussi le refroidissement de la cuve.
Purger l'eau de condensation
L'eau de condensation se dépose au fond des cuves et des réservoirs. L'EMAG capte l'humidité, et en hiver cette eau peut geler et former des bouchons. Purgez régulièrement le fond de cuve et le décanteur du filtre à gazole. Faire le plein du tracteur en fin de journée limite la condensation la nuit.
Utiliser un additif GNR hiver
Un additif antigel pour gazole abaisse la température limite de filtrabilité. Il s'ajoute avant le froid, dans un carburant encore liquide : versé dans un GNR déjà figé, il ne le liquéfie pas. Respectez le dosage du fabricant. Retrouvez nos additifs carburant pour GNR et gasoil agricole.
Changer le filtre avant l'hiver
Un filtre déjà chargé en impuretés se colmate plus vite au premier froid. Remplacez-le à l'automne et prévoyez-en un de rechange. Contrôlez aussi l'état de la batterie, autre cause fréquente de panne à l'arrivée de l'hiver.
Que faire si le GNR a figé ?
- Mettez l'engin à l'abri, dans un local plus chaud, et laissez le carburant se réchauffer progressivement.
- Remplacez le filtre colmaté : réchauffer le carburant ne suffit pas toujours à le déboucher.
- Purgez le circuit d'alimentation selon les consignes du constructeur avant de redémarrer.
N'utilisez jamais de flamme pour réchauffer un réservoir, un filtre ou une canalisation.
Combien de temps peut-on conserver le GNR ?
Le GNR se conserve moins longtemps que l'ancien fioul. Sa part de biocarburant le rend plus sensible à l'humidité, au développement de bactéries et à la remise en suspension des dépôts de fond de cuve. Les distributeurs conseillent en général de le consommer dans les 6 à 9 mois qui suivent la livraison. De bonnes conditions de stockage prolongent sa durée de vie : cuve propre, fermée, purgée régulièrement et à l'abri des fortes variations de température.
Différence GNR et gasoil, GNR et fioul domestique
- Différence GNR et gasoil (gazole routier) : composition proche, mais fiscalité, couleur et usage différents. Le gazole routier est réservé aux véhicules qui circulent sur route.
- Différence fioul et GNR : le fioul domestique est destiné au chauffage. Il n'est plus autorisé dans les tracteurs agricoles depuis 2011, remplacé par le GNR, qui a aussi une meilleure tenue au froid.
Est-il possible de mettre du GNR à la place du gasoil ?
Non, pas dans un véhicule routier : le GNR bénéficie d'une fiscalité réduite réservée aux usages non routiers, et son emploi sur route est sanctionné. L'inverse est possible : un mélange de GNR et de gazole routier dans le réservoir d'un tracteur ne pose pas de problème technique, le gazole routier étant simplement plus taxé.
Où acheter du GNR, et à quel prix ?
Le GNR s'achète auprès des distributeurs de carburant, livré en cuve sur l'exploitation, ou dans certaines stations. Le prix du GNR suit les cours du pétrole et varie selon les volumes commandés : comparez les devis de plusieurs distributeurs de votre secteur.
La cuve, maillon souvent oublié
Une cuve en bon état, bien fermée et équipée d'un système de purge limite les entrées d'eau. Consultez nos articles Quelle différence entre cuve simple et double paroi pour GNR agricole ? et Quelles obligations réglementaires pour le stockage de carburant en agriculture ?. Pour les autres contrôles d'avant l'hiver, lisez Batteries et antigel : bien préparer ses machines pour l'hiver.
Nous proposons des additifs, antigels et AdBlue, des filtres pour la plupart des tracteurs (John Deere, New Holland, Case IH, Fendt, Claas, Deutz-Fahr…) et des solutions de cuve et stockage. Pour trouver le filtre à gazole de votre modèle, nos téléconseillers vous répondent au 05 86 93 00 07, du lundi au vendredi.