Pièces Tracteur NEW HOLLAND T8.380

Société fondée par M. Zimmerman en Pennsylvanie, New Holland est, depuis les années 90, dans le giron de la firme Fiat Group et s'impose comme une marque phare dans le secteur du machinisme agricole avec d'autres grands noms comme Case IH.

New-Holland est avec Case IH, le principal constructeur au monde de matériel agricole, loin devant les italiens Landini ou Same, l'allemand Claas et l'américain Massey Ferguson ou John Deere..

Choisissez un tracteur New Holland t8-380-cvt

Quelles sont les caractéristiques du t8-380-cvt ? Pourquoi choisir ce modèle plutôt qu'un autre ?

Numéro 1 dans le machinisme agricole, New-Holland fabrique et propose des tracteurs toujours plus performants et en constante évolution.

Le tracteur t8-380-cvt que composent la gamme apportera satisfaction quant à sa puissance, son confort et sa productivité. Facile d'entretien, New Holland met l'accent sur la polyvalence de ses machines dans le but de vous fournir le service le mieux adapté.

Les pièces à contrôler sur son t8-380-cvt

New Holland préconise de changer l'huile moteur de son tracteur t8-380-cvt tous les ans ou en cas d'utilisation intensive de la machine précédent chaque période phare de l'activité saisonnière.

Une huile de premier ordre, comme l'offre sur Agrizone, améliore les coûts d'entretien mais aussi la période d'arrêt du tracteur. L'huile réduit le dépôt, la corrosion et l'oxydation du circuit d'alimentation moteur. Davantage une huile pour t8-380-cvt est fluide, et moins elle sera sollicitée lors des travaux dans les champs.

L'huile de transmission hydraulique

Faisant partie intégrante du New Holland t8-380-cvt, l'huile hydraulique ou huile minérale incompressible, favorise la transmission de l'énergie en passant par compression. Du fait de sa viscosité, l'huile hydraulique du tracteur t8-380-cvt garantit le graissage des organes en mouvement.

Les buts de l'huile hydraulique sont :

• La lubrification et le graissage des composants en fer
• L'anticorrosion
• La propagation thermique du mécanisme au réservoir
• L'acheminement des particules en métal freinant la détérioration des composants

Le liquide de refroidissement

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Il sert à rallonger l'activité du moteur d'un New-Holland t8-380-cvt. Tel que son équivalent pour les organes mécaniques, l'huile de refroidissement sur un New-Holland t8-380-cvt évitera la désagrégation et le dépôt de particules métalliques au sein du moteur thermique. Un liquide de refroidissement qualitatif permettra une protection accentuée pour le moteur qui, lors de complication, risque de monter en température et casser. Il s'agit de compter globalement un remplacement du liquide de refroidissement tous les 6 ans ou 6000 heures d'utilisation.

Les graisses

Nécessaires pour recouvrir les roulements et la majorité des pièces en mouvement du t8-380-cvt, les graisses s'appliquent sur les joints et paliers d'essieux du New-Holland t8-380-cvt.

Test des filtres

De nombreuses catégories de filtres entrent en jeu lors de la maintenance et de l'échange des pièces de filtration :

Remplacement du filtre à huile

Authentique barrière de protection contre les déchets, le filtre à huile sur un New Holland t8-380-cvt arrêtera les particules métalliques pouvant détériorer le moteur. Il devra être changer une fois par an  au moment de l'entretien du t8-380-cvt.

Remplacement du filtre à carburant

Utilisé pour arrêter l'eau, le filtre à carburant sur un New-Holland t8-380-cvt bloque les particules metalliques de se déposer dans le réservoir à gasoil. Cette pièce détachée est comme le filtre à huile, il convient de le changer tous les ans ou respecter les préconisations du constructeurs.

Vérification de la carrosserie

La majeure partie des organes de la carrosserie de votre t8-380-cvt risquent d'être remplacés suite aux aléas climatiques ou tout simplement de leur nombre d'heures d'utilisation.

Quand votre New Holland t8-380-cvt est équipé d'une calandre mécanique, son aile peut subir de la corrosion. On observera alors des taches de rouille qui parsèmeront le capot et les ailes et nécessiteront un changement de la pièce. Actuellement les calandres sont en plastiques renforcés et ne doivent être remplacées que lors d'avaris climatiques : grêle ou lors d'accrochage.

Plusieurs aficionados de la marque New Holland s'engagent à prendre de la peinture bleue et jaune couleur officielle pour retoucher des parties de la carrosserie erraflées par le temps ou la météo. Agrizone dispose dans son catalogue de bombes de spays aux couleurs de New Holland.

Remplacement des gardes-boue

Véritable pièce détachée fragile sur un New Holland t8-380-cvt, les gardes-boue risquent de frotter sur les bas côtés et à long terme se fissurer ou se briser.

Changement du siège de cabine

En fonction du nombre d'heures d'utilisation de votre New Holland t8-380-cvt, Il y a des chances que son fauteuil de cabine original commence à donner certains signes d'usure. Quelque soit le constructeur, les sièges sont tous adaptables et indépendamment du modèle du New Holland t8-380-cvt. Si vous souhaitez remplacer le siège de votre t8-380-cvt, vous pouvez le retenir parmi un panel complet de sièges sur notre site au bon prix.

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