Pièces Tracteur FORD 3935

Le premier tracteur Ford a vu le jour en 1917 sous la marque Fordson. Fabriqué entre 1917 et 1928 dans les usines Ford, le Fordson à l'allure simpliste a pourtant jeté les base de l'agriculture mécanique. A partir de cette date Henry Ford abandonna ce marché agricole. Pas totalement abandonnée, la filière du machinisme agricole fut traitée par la branche anglaise de Ford. Malgré la sortie d'un modèle V8 au début des années 1930, Ford a jugé que ce modèle n'était pas assez évolué pour satisfaire le marché.

En parallèle de ces innovations, le tracteur Ford a été amélioré par un grand nom en devenir du machinisme agricole : Harry Ferguson grâce à l'ajout d'un attelage hydraulique 3 points. S?en suit plusieurs améliorations du Fordson qui seront présentées à son propriétaire en 1938. Grâces aux idées novatrices de Ferguson, Ford valida la production en masse et la commercialisation du tracteur Ferguson ayant la particularité d'embarquer un attelage 3 points

Ce n'est pas moins de 12 M$ dépensés par Ford pour la production du tracteur Ford. Ce cash ira directement dans la société Ferguson qui sortira de ses usines en 39 le Ford 9N (initialement baptisé « Tracteur Ford avec système Ferguson ») vendu au prix de 585$. A ce prix le tracteur 9N de série disposait de : pneus en caoutchouc, système hydraulique, prise de force, démarreur électrique, batterie, générateur.

L'entreprise Ford se séparera de Ferguson à la sortie de la seconde Guerre Mondiale

Fin des années 40, Ford continuera de concevoir de nouveaux modèles comme le célèbre 8N qui entrera dans l'histoire comme le tracteur le plus vendu en Amérique du Nord . Il détient les bases du tracteur moderne en intégrant les spécificités suivantes :

• boite de vitesses
• prise de force
• système hydraulique avec « position de contrôle »
• embrayage et freins indépendants

Ford proposera d'autres modèles faisant sa renommée dans le monde agricole avec le tracteur 2N ou le célèbre Jubilé d'Or.

La filtration du tracteur Ford 3935

Les éléments de filtration sur un tracteur se compose des éléments suivants :

Le filtre à air

Cette pièce est la clé pour une bonne combustion du carburant. Il est le plus souvent utilisé au départ du processus de combustion et contribue à enlever les impuretés de l?air qui arrivent dans le moteur. Le filtre à air est composé de trois parties : une "cage" composée d'un support métallique, un bloc dit de filtrage qui stoppe les impuretés de l'air au niveau du moteur, et le joint qui cale le filtre dans la structure. En cas de déficience de la structure, l'étanchéité du joint et donc du filtre n'est pas assurée, ce qui peut conduire à un encrassage du moteur de votre tracteur Ford 3935.

Le filtre à carburant du Ford 3935

Véritable barrière contre l'eau, le filtre à carburant du 3935 bloque toutes les particules d'eau désirant rentrer dans le moteur. Le filtre à carburant du Ford 3935 doit tre absolument étanche.

Tracteur Ford 3935 : le filtre à huile

Le filtre à huile a pour rôle de nettoyer l'ensemble du circuit dans lequel passe ce liquide aqueux. Grâce à cette huile, l'ensemble des particules bloquées dans le filtre moteur vont tre transportées au travers du système hdyraulique du Ford 3935 vers ce filtre. Plus votre tracteur 3935 accumulera des heures et plus vous devrez contrôler et remplacer votre filtre à huile. Souvent situé sur le dessous ou sur le coté du tracteur 3935, le filtre à huile doit se retirer soit manuellement soit avec une clé à filtre.

Le filtre hydraulique

Comme son homologue pour l'huile, le filtre hydraulique sert de bloqueur lorsque l'abrasion et le frottement des éléments métalliques engendrent la création de micro particules qui peuvent endommager le circuit.

Graisser le Ford 3935

Après une vidange d'un tracteur Ford 3935, il est préconisé de lubrifier toutes les pièces affectées au roulement, à l?attelage, à la transmission? Sans ce lubrifiant, ces pièces risquent de s'user plus rapidement ou pire risquent d'endommager la mécanique de votre Ford 3935.

Les autres points à contrôler sur votre Ford 3935

Vérifier l?usure de vos pneus de roues motrices

En l'absence de témoin d?usure sur un pneu agricole, il est nécessaire de vérifier les barrettes sur le dessus du pneu, ce qui autorise à déterminer son niveau d?usure. Lorsque le niveau résiduel de votre pneu agri atteint plus d'un tiers, vous devrez le remplacer.

Batterie tracteur Ford 3935 : contrôle de la puissance

Au regard de son usage, du type de travaux réalisés et des conditions de travail, la batterie de votre 3935 peut amemner à des soucis de démarrage. Retrouvez tous nos conseils pour l'entretien ou le remplacement de votre batterie tracteur Ford 3935.

Freins et plaquettes sur tracteur Ford 3935

A vérifier régulièrement pour assurer votre sécurité sur la route mais aussi dans les champs. Comme sur une citadine, vos plaquettes de frein et vos disques vont s'abimer et s'user lors de chaque freinage de votre tracteur. Lorsque vous sentez que la prise des freins se fait moins résistante, il faut rapidement remplacer ces organes indispensables.

Tracteur Ford 3935 : le circuit électrique

Sur les vieux tracteurs, mais aussi sur des tracteurs modernes, et donc éventuellement sur votre tracteur Ford 3935, le démarreur ou l'alternateur ont la possibilité de montrer des signes d'usure. Idem lorsque m me après un remplacement de batterie, votre démarrage présente des signes de fatigue, il s'agira sans doute d'un soucis d'alternateur qui n'envoie plus assez d'électricité.

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