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Pièces Tracteur FORD 234

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Le premier tracteur Ford a vu le jour en 1917 sous la marque Fordson. Fabriqué entre 1917 et 1928 dans les usines Ford, le Fordson à l'allure simpliste a pourtant jeté les base de l'agriculture mécanique. Fin des années 20, l'américain Ford mis de côté le marché agricole. La filiale anglaise de la marque continua de distribuer ce modèle pendant plusieurs années pendant que Henry Ford continua la R&D. Malgré la sortie d'un modèle V8 au début des années 1930, Ford a jugé que ce modèle n'était pas assez évolué pour satisfaire le marché.

En parallèle de ces innovations, le tracteur Ford a été amélioré par un grand nom en devenir du machinisme agricole : Harry Ferguson grâce à l'ajout d'un attelage hydraulique 3 points. S?en suit plusieurs améliorations du Fordson qui seront présentées à son propriétaire en 1938. Séduit par cette amélioration considérable de son tracteur, Henry Ford signe un accord avec Ferguson pour la production et la commercialisation de ces tracteurs munis des fameux attelages 3 points.

L?entreprise Ford, investit pour produire en masse ces tracteurs, près de 12 millions de dollars. C'est Ferguson qui empochera cette somme pour produire en 1939 le tracteur Ford 9N (avec système Ferguson) dont le prix de vente sera de 585$. Les équipements de série pour ce tracteur étaient : générateur électrique avec batterie, la fameuse prise de force et l'attelage 3 points, un système hydraulique de poussée et des pneus en caoutchou.

L'entreprise Ford se séparera de Ferguson à la sortie de la seconde Guerre Mondiale

S?en suit l?arrivée sur le marché du tracteur Ford 8N en 1947 qui deviendra avec le temps le tracteur le plus vendu en Amérique du nord. Il détient les bases du tracteur moderne en intégrant les spécificités suivantes :

  • boite de vitesses
  • prise de force
  • système hydraulique avec « position de contrôle »
  • embrayage et freins indépendants
D?autres modèles firent leur apparition sur le marché comme le 2N ou le Jubilé d'Or.

Tracteur Ford 234 : la filtration

Les éléments de filtration sur un tracteur se compose des éléments suivants :

Le filtre à air

Il est fondamental au niveau de la combustion de carburant. Le rôle du filtre est de ne pas laisser passer les impuretés de l'air passer à l'intérieur du moteur. Le filtre à air se compose de 3 parties distinctes : un support métallique servant de cage, un bloc dit de filtrage qui stoppe les impuretés de l'air au niveau du moteur, et un joint d'usure qui soude la filtre à la structure. En cas de déficience de la structure, l'étanchéité du joint et donc du filtre n'est pas assurée, ce qui peut conduire à un encrassage du moteur de votre tracteur Ford 234.

Le filtre à carburant du Ford 234

Bloqueur de particules d?eau, le filtre à carburant piège et repousse l?eau l?emp chant ainsi de limiter les rendements et la fiabilité du moteur. Le filtre à carburant du Ford 234 doit tre absolument étanche.

Le filtre à huile pour Ford 234

Le filtre à huile a pour rôle de nettoyer l'ensemble du circuit dans lequel passe ce liquide aqueux. Grâce à cette huile, l'ensemble des particules bloquées dans le filtre moteur vont tre transportées au travers du système hdyraulique du Ford 234 vers ce filtre. Plus votre tracteur 234 accumulera des heures et plus vous devrez contrôler et remplacer votre filtre à huile. Souvent situé sur le dessous ou sur le coté du tracteur 234, le filtre à huile doit se retirer soit manuellement soit avec une clé à filtre.

Le filtre hydraulique

De m me que le filtre à huile, le filtre hydraulique va entraver les impuretés induites par l'abrasion des pièces métalliques.

Graisser le Ford 234

Après une vidange d'un tracteur Ford 234, chaque pièce situé sur des organes de oulement, de transmission ou d'attelage devra tre graissée. Sans ce lubrifiant, ces pièces risquent de s'user plus rapidement ou pire risquent d'endommager la mécanique de votre Ford 234.

Les autres points à contrôler sur votre Ford 234

Vérifier l?usure de vos pneus de roues motrices

Parfois le témoin d'usure n'est pas présent sur un pneu agricole, pour contrôler l'état du pneu, passez par les barrettes visibles sur le dessus. Lorsque le niveau résiduel de votre pneu agri atteint plus d'un tiers, vous devrez le remplacer.

Contrôler la puissance de votre batterie de Ford 234

La batterie est un éléments essentiel au bon fonctionnement de votre 234. Elle doit tre contrôlée avant toute grosse période de travail ou en cas de fort froid hivernale.. Plusieurs contrôles très accessibles peuvent tre opérés sur la batterie de votre tracteur Ford.

Test des disques et plaquettes de freinage

A vérifier régulièrement pour assurer votre sécurité sur la route mais aussi dans les champs. Comme sur une citadine, vos plaquettes de frein et vos disques vont s'abimer et s'user lors de chaque freinage de votre tracteur. Lorsque vous sentez que la prise des freins se fait moins résistante, il faut rapidement remplacer ces organes indispensables.

Inspection du circuit électrique du tracteur Ford 234

Lorsque l'on parle de circuit électrique, on peut parler du démarreur et de l'alternateur posés sur votre tracteur Ford 234. Avec le temps ces pièces peuvent tre remplacées pour cause d'usure. Idem lorsque m me après un remplacement de batterie, votre démarrage présente des signes de fatigue, il s'agira sans doute d'un soucis d'alternateur qui n'envoie plus assez d'électricité.




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