Pièces Tracteur MASSEY FERGUSON 1423

Identifiable grâce aux trois triangles sur fond rouge, la firme Massey Ferguson se situe dans le top 3 des fbriquants mondiaux de matériels et machines agri : tracteurs et moissonneuses batteuses toujours plus efficaces, télescopiques...

C'est en début des années 50 que l'histoire de la société Massey Ferguson commence. Initialement nommé Massey Harris Ferguson (les 3 fondateurs), ce n'est que fin des années 50 que le nom que l'on connaît aujourd'hui : Massey Ferguson, fut définitivement adopté.

C'est derrière John Deere et Fiat CHN que Massey Ferguson occupe la troisième place du podium des fabriquants de machines et matériels agricoles, l'entreprise s'est diversifiée dans la conception et la mise sur le marché de moissonneuses-batteuses, de charrues et autres produits autour du travail du sol, de chargeurs agri et de presses destinées au fourrage...

Le siège français de Massey Ferguson s'est installé à Beauvais dans l'Oise. Elles produisent essentiellement les dernières gammes de tracteur série 8000.

Le moteur du Massey Ferguson 1423

Que vous ayez un tracteur Massey Ferguson neuf ou récupéré d'occasion, vous devrez à un moment contrôler et remplacer certaines pièces mécaniques liées à votre 1423. Ces moteurs issus des meilleurs ingénieurs sont conçus autour d'un processus basé sur l'injection directe à rampe commune ainsi que la gestion de la circulation de l'air. Cela permet au moteur du tracteur 1423 de consommer moins de carburant et donc de moins polluer.

Suivant le modèle de votre tracteur Massey Ferguson, vous disposerez ou pas de l'option EPM : Gestion de puissance moteur. L'EPM accroît les performances moteur à hauteur de 25 ch supplémentaires ce qui permettra à votre 1423 de fournir un effort plus important.

Cette EPM se déclenchera automatiquement en fonction de la charge effectuée sur le Massey. La gestion électronique du moteur du 1423 délivre automatiquement plus de puissance sous charge ou à vitesse élevée.

La transmission du Massey Ferguson 1423

Il exist,e au sein de la technologie Massey Ferguson, une transmission de série pour l'ensemble des gammes de moteur tracteur : le Dyna-4. Pour les modèles dont la puissance varie entre 110 et 130 ch, la transmission posée sera une Dyna-6.

Ces transmissions ultra performantes sont dotées de 16 vitesses de marche avant ainsi que de 16 arrière. L'intérêt du Dyna est d'oublier la fonction embrayage permettant un meilleur travail lorsque le Massey 1423 avance à faible vitesse pour cultiver les sols ou récolter les céréales.

Si vous passez par une transmission à variation continue, Massey Ferguson a développé le Dyna-VT dont les caractéristiques offrent une puissance sans limite.

La cabine du Massey Ferguson 1423

C'est grâce à la vision panoramique qu'offre les larges vitre du 1423 que vous pourrez avoir une vue dégagez sur votre activité. Massey propose de configurer entièrement la cabine de votre 1423 pour avoir à portée de main tous les contrôles possibles. Massey Ferguson offre à ses clients tout un panel d'options pour rendre les travaux dans les champs toujours plus agréables :

• siège chauffant à suspension pneumatique
• prise USB
• prise d'alimentation
• Bluetooth
• climatisation
• dégivrage électrique...

Fonction de chargeur du Massey 1423

Adaptée pour supporter une capacité de charge importante, chaque tracteur Massey Ferguson 1423 a été pensé pour tracter ou lever des charges de plusieurs tonnes. Les tracteurs de la marque Massey disposent tous d'un système d'attelage avant et arrière.

En combinant les fonctions d'attelage avant et arrière sur votre tracteur, vous obtiendrez des gains de productivité importants. Un système d'attelage frontale soulève plus de 2 tonnes. La fonction d'attelage arrière permet d'associer un matériel secondaire tel une charrue à son Massey. La capacité de levage sur le Massey Ferguson 1423 peut monter jusqu'à 4,3 tonnes.

Entretenir votre Massey Ferguson 1423

Chaque tracteur Massey Ferguson a été conçu pour être facile d'entretien et avec une accessibilité maximum. Les fitres côté cabine : à air, à charbon sont très facile à remplacer. Idem pour le filtre à huile et sa jauge d'huile dont l'accès est simplifié. Tout ce qui va toucher au circuit de refroidissement, au filtre moteur, aux bougies, à la batterie, au radiateur est également parfaitement pensé et positionné pour vous rendre la tâche et l'entretien simple et rapide.

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PIECES DÉTACHÉES POUR AUTRE MODELES DE LA MARQUE

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