Pièces Tracteur SAME 100 Classic

Le groupe SAME a vu le jour dans les années 40 en Italie grâce à ses fondateurs les frères CASSINI. Intégré encore aujourd'hui au groupe mondial Deutz-Fahr, l'acronyme de l'entreprise SAME est le suivant : Société Accomandita Motorisation Endotermici.

Premier tracteur « SAME » en 1927

Baptisé Cassani 40 HP, ce tracteur équipé d'un moteur diesel. Se calquant sur les tracteurs sortis à la même période, le Cassini 40 HP développait quarante chevaux le faisant atteindre 15km / heure et possédait une boîte de 4 vitesses dont trois pour l'avant et une pour l'arrière.

1942 : CASSINI devient SAME

Spécialisé dans la conception de moteurs diesel, SAME sort sa première machine agricole : une faucheuse en 1942. Le premier tracteur de la marque SAME arrivera sur le marché en 1948 avec le 3R/10.

Le SAME 3R/10 apparait comme un petit tracteur polyvalent et bénéficiera du soutien de l'industrie promouvant le savoir-faire italien.

1972 SAME entre dans le groupe SLH

Avec le développement des moteurs Lamborghini sur les tracteurs SAME et le rachat de la société Suisse Hûrlimann Traktoren, SAME crée le groupe SLH (acronymes des 3 sociétés) pour devenir le 2nd constructeur italien de tracteurs et l'un des premiers sur le marché mondial.

Les tracteurs SAME font parti intégrante de votre exploitation agricole ? Retrouvez ci-dessous les principales pièces dédiées aux différents organes de votre tracteur SAME 100-classic vendues sur Agrizone.

Tracteur SAME 100-classic : le moteur

Chaque gamme de tracteur SAME 100-classic peut être décliné sous plusieurs versions. Votre 100-classic peut être configuré de plusieurs manières différentes. Il dispose d'une motorisation de trois ou quatre cylindres, de trois valeurs d'empattement, d'une transmission pensée par le fabricant et de rapports de boîte Powershift... Le tracteur SAME 100-classic est une excellente référence en matière de sécurité, de performances et d'une optimisation dans la gestion de ses coûts d'entretien et de gestion.

Grâce à la norme Stage 3 et initialement pensé pour le domaine agricole, le SAME 100-classic embarque les dernières générations de moteur FARMotion. Ce FARMotion est un moteur tracteur doté de trois ou quatre cylindres. Ce moteur pour 100-classic affiche des performances lui permettant de délivrer une puissance et des prestations de très grandes qualités. Le respect de l'environnement est garanti par le système de recirculation extérieur des gaz d'échappement EGR conjointement au post-traitement DOC.

Tracteur Same 100-classic : la transmission

Le 100-classic est doté d'un inverseur mécanique et d'une boîte 10+10 (5 rapports pour 2 gammes de travail) ou 30+15 avec mini et super-réducteur. Tant le blocage des différentiels que l'enclenchement de la traction intégrale sont à commande mécanique et permettent, le cas échéant, la meilleure traction possible.

Pièces hydrauliques pour le tracteur SAME 100-classic

Le 100-classic a été conçu pour faciliter l'utilisation de chaque outil. C'est pourquoi il est équipé d'un système hydraulique de 42 l/min et de distributeurs mécaniques à 4 ou 6 voies qui contribuent à une gestion optimale du débit. Le relevage arrière a une capacité de levage de 2 650 kg pouvant passer à 3 600 kg avec les vérins auxiliaires en option. Grâce au régime du PTO, la flexibilité sur l'ensemble des équipements composant le 100-classic sont optimisés.

Cabine pour le tracteur SAME 100-classic

Chaque modèle 100-classic dispose d'une étude apportant un confort continu lors de l'utilisation du tracteur. La cabine  permet une visibilité optimale pour le contrôle parfait de tout l'espace. Le tableau de bord avec ses commandes colorées rendent l'interface intelligente et adaptées aux besoins des fonctions mécaniques et électroniques du tracteur.

Chaque siège de tracteur SAME 100-classic est garanti et remplaçable en cas de défaut.

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