Pièces Tracteur FORD 7610

Le premier tracteur Ford a vu le jour en 1917 sous la marque Fordson. Fabriqué entre 1917 et 1928 dans les usines Ford, le Fordson à l'allure simpliste a pourtant jeté les base de l'agriculture mécanique. A partir de cette date M. Ford abandonna ce marché agricole. Pas totalement abandonnée, la filière du machinisme agricole fut traitée par la branche anglaise de Ford. A partir des années 30, un nouveau tracteur V8 vit le jour, équipé d?une roue directrice mais ce prototype n?était pas encore assez mure pour répondre aux besoins du marché.

En parallèle de ces innovations, Harry Ferguson a travaillé pour apporter des améliorations sur le « tracteur Ford » comme l?ajout d?un attelage hydraulique à "trois points d?attache ». S?en suit plusieurs améliorations du Fordson qui seront présentées à son propriétaire en 1938. Séduit par cette amélioration considérable de son tracteur, Ford valida la production en masse et la commercialisation du tracteur Ferguson ayant la particularité d'embarquer un attelage 3 points

L?entreprise Ford, investit pour produire en masse ces tracteurs, près de 12 millions de dollars. C'est Ferguson qui empochera cette somme pour produire en 1939 le tracteur Ford 9N (avec système Ferguson) dont le prix de vente sera de 585$. A ce prix le tracteur 9N de série disposait de : générateur électrique avec batterie, la fameuse prise de force et l'attelage 3 points, un système hydraulique de poussée et des pneus en caoutchou.

L'entreprise Ford se séparera de Ferguson à la sortie de la seconde Guerre Mondiale

S?en suit l?arrivée sur le marché du tracteur Ford 8N en 1947 qui deviendra avec le temps le tracteur le plus vendu en Amérique du nord. Le 8N est le précurseur des tracteurs modernes qui dispose des fonctions toujours d'actualité :

• boite de vitesses
• prise de force
• système hydraulique avec « position de contrôle »
• embrayage et freins indépendants

D?autres modèles firent leur apparition sur le marché comme le 2N ou le Jubilé d'Or.

La filtration du tracteur Ford 7610

Les éléments de filtration sur un tracteur se compose des éléments suivants :

Le filtre à air

Il est fondamental au niveau de la combustion de carburant. Il est le plus souvent utilisé au départ du processus de combustion et contribue à enlever les impuretés de l?air qui arrivent dans le moteur. Le filtre à air est composé de trois parties : une "cage" composée d'un support métallique, un bloc dit de filtrage qui stoppe les impuretés de l'air au niveau du moteur, et un joint d'usure qui soude la filtre à la structure. En cas de déficience de la structure, l?herméticité de l'élément n?est plus garanti et c'est alors que les saletés peuvent venir encrasser votre moteur Ford 7610.

Le filtre à carburant du Ford 7610

Véritable barrière contre l'eau, le filtre à carburant du 7610 bloque toutes les particules d'eau désirant rentrer dans le moteur. Le filtre à carburant du Ford 7610 doit tre absolument étanche.

Tracteur Ford 7610 : le filtre à huile

Ce filtre va filtrer toutes les saletés du circuit d'huile du moteur. L?huile qui parcourt l?ensemble du système hydraulique moteur du tracteur Ford 7610 va récupérer et transférer les particules moteurs qui vont tre bloqués dans le filtre. Plus votre tracteur 7610 accumulera des heures et plus vous devrez contrôler et remplacer votre filtre à huile. Le filtre à huile est souvent placé sur les côtés du moteur des tracteurs Ford ; il se désolidarise via une action manuelle ou via une clé à filtre.

Le filtre hydraulique

De m me que le filtre à huile, le filtre hydraulique va entraver les impuretés induites par l'abrasion des pièces métalliques.

Graisser le Ford 7610

Après une vidange d'un tracteur Ford 7610, chaque pièce situé sur des organes de oulement, de transmission ou d'attelage devra tre graissée. Par manque de graisse, les éléments vont se détériorer et le frottement continu risque d'user voire de détruire les pièces.

Les autres points à contrôler sur votre Ford 7610

Vérifier l?usure de vos pneus de roues motrices

En l'absence de témoin d?usure sur un pneu agricole, il est nécessaire de vérifier les barrettes sur le dessus du pneu, ce qui autorise à déterminer son niveau d?usure. Au moment où votre pneu atteint à niveau résiduel d'un tiers Il est important de la changer rapidement.

Contrôler la puissance de votre batterie de Ford 7610

Au regard de son usage, du type de travaux réalisés et des conditions de travail, la batterie de votre 7610 peut amemner à des soucis de démarrage. Plusieurs contrôles très accessibles peuvent tre opérés sur la batterie de votre tracteur Ford.

Test des disques et plaquettes de freinage

A vérifier régulièrement pour assurer votre sécurité sur la route mais aussi dans les champs. Comme pour un véhicule, la friction effectuée entre les disques et les plaquettes dégrade dans le temps la garniture provoquant un manque de prise au moment ou le tracteur agricole doit s?arr ter.

Tracteur Ford 7610 : le circuit électrique

Sur les vieux tracteurs, mais aussi sur des tracteurs modernes, et donc éventuellement sur votre tracteur Ford 7610, le démarreur ou l'alternateur ont la possibilité de montrer des signes d'usure. Si vous constatez que votre batterie commence à défaillir et qu'après vérification et l'avoir chargée vous n'arrangez pas le souci, il est probable que votre alternateur ne fournisse plus l'électricité nécessaire au bon travail de votre circuit électrique.

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