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Pièces Tracteur FENDT 828 VARIO

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Fendt est un constructeur de machines agricoles allemand qui a démarré son aventure dans la région de Bavière dans les années 30. Spécialisée dans la production de tracteurs et moissonneuses batteuses, la société allemande fabrique également des machines plus spécifiques comme les ensileuses automotrices ainsi que des presses à balles. Il est à noter que Fendt commercialise depuis 2016, sous ses couleurs, du matériel dédié à la fenaison de la marque Fella.

Une marque de tracteur plébiscitée

Fendt a développé une gamme de tracteurs adaptables sur tous types de sol et pour tous types de travaux. Comme chez de nombreux concurrents : Claas, John Deere, Massey Ferguson, Case IH, l'entreprise allemande a bénéficié depuis la sortie de son modèle iconique le Dieselross d'une côte de popularité importante.

Tracteur Fendt : la gamme Vario majoritairement recommandée

Comme évoqué dans notre actualité sur le palmarès des immatriculations de tracteur en 2017, L'allemand Fendt a su s'imposer grâce à la mise sur le marché de la gamme complète de tracteur "Vario", le propulsant à la 3ème place du marché.

Pensée pour s'adapter sur tous les terrains agricoles et pour tous les métiers, la gamme Vario se démarque par sa polyvalence et sa facilité de prise en main. A l'aise aussi bien dans les champs que sur les travaux lourds, le tracteur Fendt dispose d'un chargeur frontal unique : le Fendt Cargo. La marque allemande a énormément travaillé sur les économies de carburant.

Tracteur Fendt 828-vario : l'innovation pour la protection des sols

VarioGrip : la transmission idéale sur le tracteur Fendt 828-vario

Le constructeur allemand a voulu rendre son 828-vario efficace et simple d'utilisation tout en apportant une attention particulière quant à son passage sur les sols. Ce tracteur allie un poids diminué pour une une capacité de charge élevée. Grâce à l'intégration de la technologie VarioGrip, le conducteur peut à tout moment contrôler la pression de ses pneus pour adapter la pression à exercer sur le sol en fonction de la charge. Ce système évite d'abîmer les sols à chaque passage du tracteur Fendt 828-vario qui va répartir de manière plus uniforme son poids.

On le comprend bien, Fendt a pensé son tracteur 828-vario comme une vitrine à la fois technologique et écologique. Pour palier aux problèmes de sols trop abîmés, l'entreprise a mis au point une transmission Vario qui allie souplesse et puissance de traction. La suppression des à-coups rend le travail du 828-vario plus fluide et abîme moins la terre lors de travaux difficiles.

Fendt 828-vario : nouvelles formes de suspensions

Développés par ses ingénieurs le 828-vario dispose de suspensions assurant un contact entre la roue et le sol de l'ordre de 100%. En conséquence les possibles rebons du tracteur sont bloqués, évitant ainsi un tassement prématuré des sols.

Des charges variables

Le Fendt 828-vario allie rapidité et souplesse en matière de conduite. Grâce à son nouveau système de guidage : le Variotronic ce tracteur allemand dispose d'une capacité de charge assez élevée.

Un pont avant intelligent

Toujours côté charge, le 828-vario bénéficie d'une capacité de relevage avant avec "report de charge". La charge via ce système de relevage sera alors uniformisée sur tout l'avant de la machine. Via cette répartition, le tracteur conservera un ancrage parfait sur le sol sans subir de pression mal répartie.

Pneu du tracteur Fendt 828-vario

Le tracteur Fendt 828-vario peut supporter des pneus allant jusqu'à 2,35m de diamètre. La largeur étant importante, elle permet d'amortir sur les sols le poids nécessaire sans avoir peur de déformer la terre. Cela permet également à l'engin agricole d'accroître sa puissance de traction sans endommager les sols. Grâce au variateur de pression présenté plus haut, ce modèle affiche un % de contact avec le sol bien plus grande et donc une charge sur le sol inféreure.

Un système de guidage intelligent

Grace à son système VarioGrip, le tracteur Fendt 828-vario ne repasse jamais sur une portion qu'il a déjà traité. Un passage unique évite au sol de s'abîmer et d'accentuer les performances de rendement.




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