Pièces de tracteur : diagnostic, installation et conseils

Pour vos matériels agricoles et vos tracteurs, Agrizone fournisseur de pièces détachées agricole, vous propose un large catalogue de gyrophare en led ou halogène. Pour choisir votre gyrophare idéal, vous devez bien sûr suivre quelques règles importantes. 

Un gyrophare LED c'est une pièce intégrante du tracteur qui permet de vous éclairer. Souvent utiliser pour les véhicules d'intervention, les gyrophares sont éléments pour garantir votre sécurité et celle des autres. La signalisation est utilisée sur de nombreux véhicules agricoles : gyrophare LED pour tracteur, gyrophare LED pour moissonneuses-batteuses, gyrophare LED pour remorque, gyrophare LED pour camion.

Un tracteur, une moissonneuse et une fendeuse à bûches ont une chose en commun. Ils sont tous les trois dépendants de l'hydraulique pour vous permettre de les utiliser.

Le terme "hydraulique" signifie qu'un liquide est nécessaire pour déplacer un élément. Cette idée, simpliste en théorie, rend réalisable tout type de travail industriel. L'une des pièces maîtresses d'un système hydraulique est la pompe.

Ci-après nous expliquons en détail ce qui rend le fonctionnement d'une pompe hydraulique possible. Son invention a permis de meilleurs rendements dans de nombreuses industries et exploitations agricoles qui utilisent cette énergie mécanique pour travailler.

Dans le moteur d'un tracteur se trouve le vilebrequin. Il s'agit d'une pièce qui transforme le mouvement d'un piston en un mouvement rotatif. Même si le vilebrequin est censé fonctionner durant toute la durée de vie du tracteur, il se peut malheureusement que vous deviez le remplacer, mais comment savoir si la pièce est abimée ?

Le siège de votre tracteur commence à accuser les heures de travail ? Il est peut-être temps de le remplacer par un nouveau modèle plus confortable et adaptés aux travaux que vous exercez au quotidien que ce soit au sein de votre ferme ou dans les champs.

De longues journées de travail assis dans un tracteur peuvent engendrer des dommages physiques si aucune mesure n'est adoptée.

En ce sens, le siège du tracteur est à pointer du doigt, car c'est l'élément responsable d'une éventuelle mauvaise posture. De même, c'est lui qui absorbe en grande partie les vibrations produites par la conduite de l'engin agricole.

Les tracteurs-tondeuse à batterie nous permettent de travailler confortablement sans avoir besoin d'une prise de courant à proximité. Elles offrent une plus grande liberté de mouvement, plus de légèreté et d'importantes économies de carburant.

Tout savoir sur l'histoire du tracteur, des années 1760 à nos jours

Vous constatez une perte de puissance au niveau de votre relevage, de votre chargeur ou des distributeurs auxiliaires de votre tracteur : baisse de pression, manque de débit ? Il peut s’agir de votre pompe hydraulique qu’il va falloir remplacer. Souvent pensée comme compliqué et long à remplacer, nous allons vous présenter les étapes pour démonter et remonter une pompe hydraulique sur votre tracteur.

Vous avez détecté une fissure ou un éclat sur l'une des vitre de la cabine de votre tracteur John Deere ou Massey Ferguson ? Agrizone a sélectionné pour vous des vitres pour cabine tracteur adaptables en fonction du modèle de votre machine.

En hiver, la nuit tombe avant la fin des chantiers : épandage, alimentation des animaux, travail du sol, travaux de nuit en période de pointe. Les anciens phares halogènes éclairent mal, chauffent et consomment beaucoup. Un phare de travail LED pour tracteur agricole apporte un éclairage puissant pour une consommation réduite, et c'est l'une des améliorations les plus simples à réaliser. Voici comment choisir vos phares LED, les installer correctement et rester dans les règles.

La batterie est la pièce qui lâche toujours au mauvais moment : le premier matin froid, ou après trois mois d'hivernage. Pourtant, la plupart des batteries condamnées sont simplement déchargées, sulfatées ou mal entretenues — pas mortes.

Au premier matin de gel, le tracteur ne démarre pas. On accuse la batterie, on la remplace, et la panne revient une semaine plus tard. Dans bien des cas, le vrai responsable est l'alternateur du tracteur, qui ne recharge plus correctement, ou le démarreur, qui consomme trop. Ces deux organes travaillent avec la batterie : on les contrôle ensemble, avant l'hiver, avec un simple multimètre.