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Pièces Tracteur RENAULT D22

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Le Renault D22, est l’un des modèles de tracteur les plus connus. Fabriqué de 1956 à 1960, ce ne sont pas moins de 31 210 exemplaires qui se sont vendus dans le monde. Il est à ce jour l'un des modèles les plus recherchés par les amateurs de tracteurs anciens.

Ce tracteur aussi appelé R 7052, a été appelé D22. Le D indique qu’il s’agit d’un tracteur Diesel. Le 22 nous donne la puissance du véhicule en chevaux.

Le D22 existe en 3 variantes : la version classique, la version étroite et la version vigneronne.

- Longueur : 3,4 mètre

- Nombre de vitesses : 6 en marche avant, 1 en marche arrière

L'histoire du Renault D22

Le tracteur Renault D22 représente une étape clé dans l'histoire de la machinerie agricole moderne. Lancé dans les années 1950, le D22 faisait partie de la gamme innovante de tracteurs développée par Renault après la Seconde Guerre mondiale, une période marquée par une transformation majeure dans le secteur agricole.

Conçu pour répondre aux besoins croissants en matière de mécanisation agricole, le Renault D22 était réputé pour sa robustesse, sa fiabilité et son efficacité. Son moteur puissant et sa conception adaptée aux divers travaux agricoles en faisaient un choix privilégié pour les agriculteurs européens de l'époque.

Le D22 a également joué un rôle important dans la modernisation de l'agriculture. Avec ses caractéristiques innovantes pour l'époque, comme un moteur diesel efficace et un design ergonomique, il a grandement contribué à augmenter la productivité agricole. Ce modèle est souvent considéré comme un précurseur des tracteurs modernes, en intégrant des éléments de design et des technologies qui sont encore utilisés aujourd'hui.

Au fil des années, le Renault D22 a évolué, avec des mises à jour et des améliorations, tout en conservant les principes de qualité et de performance qui ont fait sa renommée. Aujourd'hui, il reste un symbole de l'ingénierie et de l'innovation de Renault dans le domaine agricole, et continue d'être apprécié par les collectionneurs et les passionnés d'histoire agricole.

En revisitant l'histoire du Renault D22, on comprend mieux son impact sur l'agriculture contemporaine et son statut emblématique dans l'histoire des tracteurs.

Caractéristiques techniques du tracteur D22

Le tracteur Renault D22, un véritable emblème de la mécanisation agricole du milieu du 20e siècle, se distingue par ses caractéristiques techniques novatrices pour l'époque. Voici un aperçu détaillé de ses spécifications :

Moteur et Performance :

  • Type de Moteur: Bicylindre diesel refroidi par air
  • Puissance: 22 ch à 1 700 tr/min
  • Cylindrée: 1 810 cm3
  • Alésage: 98 mm
  • Course: 120 mm
  • Couple: 33 Nm à 1 200 tr/min

Moteur et Performance

  • Type de Moteur: Bicylindre diesel refroidi par air
  • Puissance: 22 ch à 1 700 tr/min
  • Cylindrée: 1 810 cm3
  • Alésage: 98 mm
  • Course: 120 mm
  • Couple: 33 Nm à 1 200 tr/min

Transmission

  • Type: Manuelle à 6 vitesses avant et 1 marche arrière, avec 5 et 6 vitesses synchronisées
  • Rapports:
    • 1ère: 12,8:1
    • 2ème: 7,8:1
    • 3ème: 5,2:1
    • 4ème: 3,8:1
    • 5ème: 2,6:1
    • 6ème: 1,9:1
    • Marche arrière: 12,8:1

Dimensions et Capacités :

  • Poids: 1 300 kg
  • Largeur: 1,57 m à 2,11 m (version normale)
  • Longueur: 3,10 m
  • Hauteur: 1,70 m
  • Capacité de charge: 1 000 kg
  • Capacité de traction: 2 000 kg

Conception et Ergonomie :

  • Confort de Conduite:
    • Cabine spacieuse et confortable
    • Poste de conduite ergonomique
    • Position de conduite dégagée
  • Facilité d'Entretien:
    • Accès facile aux composants clés
    • Maintenance et réparations simples

Durabilité et Fiabilité :

  • Construit pour Durer : Le D22 était connu pour sa construction solide, capable de résister aux rigueurs du travail agricole quotidien.
  • Fiabilité dans Diverses Conditions : Performant sous diverses conditions climatiques et sur différents types de terrain, le D22 était un tracteur polyvalent et fiable.

Innovations Techniques :

  • Technologies Avancées pour l'Époque : Le Renault D22 intégrait des technologies avancées en matière de motorisation et de conception mécanique, préfigurant les évolutions futures des tracteurs agricoles.

Respect des propositions d'entretien pour votre Tracteur RENAULT D22

Dépenser un millier d'euros dans un tracteur neuf ou d'occasion comme un RENAULT D22 et risquer de reporter un changement de courroie ou une vidange est une erreur à éviter. Au contraire, cela vous permettra de faire des économies à l'avenir, car repousser les réparations risque d'engendrer une panne dont le coût sera bien supérieur à la première maintenance. Le risque de voir votre Tracteur Renault immobilisé dans votre exploitation, en pleine période de travail du sol ou de fenaison peut sérieusement géner votre production et votre rentabilité.

Outre la maintenance fréquente de votre machine, il est important d'archiver toutes les factures de révision ou de réparation de votre machine. Le suivi de l'entretien mécanique de modèle est également à renseigner dans un carnet qui servira d'argument lors de la revente de votre véhicule RENAULT.

Ce dernier point constitue d'ailleurs une autre bonne raison de soigner l'entretien de votre tracteur renault. En effet, les modèles de Tracteur évoluent. L'innovation technologique qui les accompagne nécessite un contrôle et une attention particulière quant aux pièces et produits à acheter au moment de la révision et de la maintenance de la machine. La technologie utilisée sur les moteurs ou les transmissions à "variation continue" imposent une exigence de la mesure très précises sur les carburants, les lubrifiants, les niveaux et la filtration.

Il est recommandé de vérifier les niveaux, la batterie, ainsi que l'ensemble des pièces d'usure utilisées dans les outils attelés à la machine : cultivateur, disques, broyeur, motoculteur. Retrouvez toutes les pièces détachées des tracteurs Renault.

Quelles sont les points à contrôler sur mon Tracteur RENAULT ?

La maintenance régulière et un entretien approprié sont cruciaux pour garantir la longévité et la performance du tracteur Renault D22. Voici quelques recommandations clés pour l'entretien de ce modèle historique :

1- Système de refroidissement de votre tracteur renault

Le système de refroidissement sur ce modèle doit être vidangé toutes les 2000 heures environ ou tous les deux ans. Sans cela le liquide de refroidissement peut s'oxyder et devenir corrosif. Cette corrosion viendra endommager le circuit jusqu'à le ronger, provoquant ainsi une fuite. 

La vérification du circuit implique également un contrôle de la pompe à eau. Si la pompe à eau fuit, le système de refroidissement moteur n'est plus assuré et le moteur finit par chauffer. Le risque de panne est élevé. Lorsque la pompe à eau est entraînée par la courroie, la rupture peut conduire à la casse de la pompe, ce qui est généralement fatal au moteur du Tracteur.

2- Huile moteur pour tracteur RENAULT

Il est recommandé de vidanger l'huile moteur toutes les 500 heures de fonctionnement. Cette préconisation constructeur s'applique sur une utilisation standard de votre RENAULT D22. Vérifiez bien que l'huile que vous remplacerez par une nouvelle ait le même indice de viscosité. En effet certains tracteurs n'accepteront pas de liquide trop fluide de part leur ancienneté.

3- Filtres moteur RENAULT D22

Les filtres à carburant sont à remplacer au même titre que les autres pièces d'usure du moteur. Ces derniers peuvent s'encrasser dans le temps et l'utilisation du Tracteur. Une pièce encrassée va engendrer une surconsommation d'huile et de carburant. Pour les Tracteur RENAULT à moteur Diesel il est conseillé de remplacer le filtre lors de chaque vidange et d'utiliser une pièce d'origine, y compris pour les filtres à gazole qui doivent respecter un niveau de filtrage définie en fonction du type de moteur et de son ancienneté.

4- Filtre de la cabine RENAULT

Si il n'intervient pas dans le bon fonctionnement du Tracteur, le remplacement du filtre d'habitacle permet d'avoir un air sain et de prévenir la propagation de bactéries à l'intérieur du véhicule par le système de climatisation.

5- De l'Huile hydraulique HV46 et de transmission RENAULT D22

Sur une majorité de tracteur, les circuits hydraulique et de transmission utilisent la même huile.

Celle que vous choisierez pour alimenter les deux circuits devra être de qualité. Dans certains cas, et plus fréquemment avec la transmission à variation continue, les deux chaînes sont indépendantes. On utilise alors deux liquides différents : un pour l'hydraulique et un deuxième pour la transmission.

Il est donc indispensable de privilégier une huile de qualité répondant aux contraintes du circuits. La vidange et le remplacement du filtre doivent tre conformes aux prescriptions. La mise à niveau régulière de la chaîne n'est pas suffisante.

6- Pont avant du tracteur RENAULT

Les tracteurs imposent une vidange régulière. En cas de panne, les pièces lubrifiées coûtent chères à remplacer. Si votre machine fait beaucoup de transport, changez l'huile toutes les 500 heures environ.

Toutes les pièces composant le pont avant du Tracteur doivent être contrôlées fréquemment. Soumises à des frottements, elles ont besoin d'être graissées régulièrement pour réduire leur usure lors du travail du sol.

7- Circuit de freinage RENAULT D22

La dégradation du liquide de frein nécessite une vidange régulière (environ 2 ans ou 2 000 heures) afin d'éviter la corrosion de la chaîne.

Quelles sont les pièces disponibles pour les Tracteur RENAULT D22 ?

Votre tracteur RENAULT présente des signes de faiblesse ? Vous aurez à intervenir sur divers organes de votre machine afin de contrôler ou remplacer les pièces anciennes, usés ou cassés.

Les points de contrôles doivent se faire sur les éléments suivants :

  • La partie moteur du Tracteur qui contient tous les éléments du bloc moteur, tel les injecteurs, la pompe d'alimentation, le radiateur, la courroie crantée trapézoïdale, les pièces de culasse, les organes d'échappement
  • La filtration et les huiles adaptées au moteur du Tracteur au regard des préconisations constructeur
  • Le contrôle et le changement des disques et plaquettes de frein
  • Le diagnostic de l'arbre et du manchon
  • vérification de la glace de la cabine ainsi que une rétroviseurs les miroirs de recul
  • Le remplacement des optiques de phares et une ampoules l'avant et arrières

Vous cherchez à commander une pièce de Tracteur pour votre RENAULT au meilleur prix et dans un délai de 24h quand la pièce est en stock ? Agrizone vous propose une gamme complète de pièces d'origine ou adaptables pour votre Tracteur RENAULT D22. Un produits n'est pas référencé ? N'hésitez pas à contacter nos experts en pièces dédiées à l'agriculture. Ils sauront vous conseiller sur votre demande d'informations.

Une gamme complète de pièces détachées d'origine, adaptable ou d'occasion

Agrizone possède, en stock, un grand nombre de références de marques agricoles. Vous pourrez aussi bien trouver en boutique des pièces détachées pour un Tracteur John Deere que des éléments de rechange pour un Tracteur Case IH, Fendt, Ford ou Claas.

Symbole fort dans le machinisme agricole en France au début du Xxe siècle, RENAULT Agriculture a su s'imposer en France avec une gamme de Tracteur emblématiques. Aujourd'hui, de nombreux agriculteurs et exploitants disposent d'un Tracteur de la marque RENAULT. Les séries les plus connues pour leur fiabilité et leur robustesse étant la gamme Céres et Arès. Les Tracteurs RENAULT sont particulièrement appréciés par les agriculteurs et les éleveurs.

RENAULT Agriculture a été une filiale de RENAULT spécialisée dans l'équipement agricole et cédée à 100% au groupe Claas, le constructeur allemand en 2003.

Aujourd'hui, la maintenance, la réparation et le remplacement d'une pièce pour Tracteur de la marque RENAULT passent par le constructeur Claas qui offre un large éventail de produits adaptatés à l'ensemble de la gamme de Tracteur RENAULT.

 

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