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Pièces Tracteur MASSEY FERGUSON 230

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Identifiable grâce aux trois triangles sur fond rouge, la firme Massey Ferguson se situe dans le top 3 des fbriquants mondiaux de matériels et machines agri : tracteurs et moissonneuses batteuses toujours plus efficaces, télescopiques...

L'histoire de Massey Ferguson démarre en 1953. Initialement nommé Massey Harris Ferguson (les 3 fondateurs), ce n'est que fin des années 50 que le nom que l'on connaît aujourd'hui : Massey Ferguson, fut définitivement adopté.

C'est derrière John Deere et Fiat CHN que Massey Ferguson occupe la troisième place du podium des fabriquants de machines et matériels agricoles, l'entreprise s'est diversifiée dans la conception et la mise sur le marché de moissonneuses, d'outils dédiés au travail du sol, de presses pour le fourrage, de chargeurs pour le domaine agri

En France, les usines Massey se situent sur la commune de Beauvais dans l'Oise. Ces usines disposent de chaines de montage destinées à l'assemblage des dernières gammes de tracteur Massey série 8000

Le moteur du Massey 230

Peu importe le tracteur Massey Ferguson dont vous disposez, vous devrez régulièrement vérifier voire changer des pièces d'usure ou des pièces mécaniques de frottement sur votre moteur. En terme de conception de moteur, Massey fait figure de précurseur dans ce domaine avec son système d'injection directe à rampe commune avec circulation optimale de l'air. Cela permet au moteur du tracteur 230 de consommer moins de carburant et donc de moins polluer.

En fonction de votre gamme, vous pourrez bénéficier des avancées en matière d'EPM (gestion puissance moteur). L'EPM accroît les performances moteur à hauteur de 25 ch supplémentaires ce qui permettra à votre 230 de fournir un effort plus important.

Suivant la charge supportée par le tracteur Massey Ferguson, l'EPM se déclenchera automatiquement. La gestion électronique du moteur du 230 délivre automatiquement plus de puissance sous charge ou à vitesse élevée.

La transmission du Massey 230

Il exist,e au sein de la technologie Massey Ferguson, une transmission de série pour l'ensemble des gammes de moteur tracteur : le Dyna-4. Pour les modèles dont la puissance varie entre 110 et 130 ch, la transmission posée sera une Dyna-6.

On compte 16 vitesses différentes pour la marche avant et autant pour l'arrière sur les transmissions Dyna. L'intérêt du Dyna est de supprimer le poste embrayage ce qui permet de travailler plus facilement lorsque le Massey 230 se déplace à faible allure lors des périodes de récoltes ou avant lors du travail des sols.

Si vous passez par une transmission à variation continue, Massey Ferguson a développé le Dyna-VT dont les caractéristiques offrent une puissance sans limite.

La cabine du Massey 230

C'est grâce à la vision panoramique qu'offre les larges vitre du 230 que vous pourrez avoir une vue dégagez sur votre activité. Massey propose de configurer entièrement la cabine de votre 230 pour avoir à portée de main tous les contrôles possibles. Quelles sont les options proposées par Massey pour optimiser votre travail en plein champs  :

  • siège chauffant à suspension pneumatique
  • prise USB
  • prise d'alimentation
  • Bluetooth
  • climatisation
  • dégivrage électrique...

Fonction de chargeur du Massey Ferguson 230

Spécialement conçus pour fournir une capacité de manutention optimale, chaque tracteur Massey Ferguson 230 a été pensé pour tracter ou lever des charges de plusieurs tonnes. Chaque tracteur de la marque au triangle dispose de système d'attelage avant et arrière.

Grâce aux système d'attelage arrière et avant, votre tracteur 230 bosstera ses capacités de productivité générale. L'attelage frontale permettra de soulever en moyenne jusqu'à 2,5 tonnes. La fonction d'attelage arrière permet d'associer un matériel secondaire tel une charrue à son Massey. La capacité de levage sur le Massey Ferguson 230 peut monter jusqu'à 4,3 tonnes.

Entretenir votre Massey 230

L'entreprise Massey Ferguson a rendu l'ensemble de ses tracteurs facile d'accès et d'entretien. Les fitres côté cabine : à air, à charbon sont très facile à remplacer. Côté moteur vous n'aurez aucune difficulté à trouver et remplacer le filtre à huile. Tout ce qui va toucher au circuit de refroidissement, au filtre moteur, aux bougies, à la batterie, au radiateur est également parfaitement pensé et positionné pour vous rendre la tâche et l'entretien simple et rapide.




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