Pièces Tracteur FORD 2810

Le premier tracteur Ford a vu le jour en 1917 sous la marque Fordson. Fabriqué entre 1917 et 1928 dans les usines Ford, le Fordson à l'allure simpliste a pourtant jeté les base de l'agriculture mécanique. Fin des années 20, l'américain Ford mis de côté le marché agricole. Pas totalement abandonnée, la filière du machinisme agricole fut traitée par la branche anglaise de Ford. A partir des années 30, un nouveau tracteur V8 vit le jour, équipé d?une roue directrice mais ce prototype n?était pas encore assez mure pour répondre aux besoins du marché.

En parallèle de ces innovations, Harry Ferguson a travaillé pour apporter des améliorations sur le « tracteur Ford » comme l?ajout d?un attelage hydraulique à "trois points d?attache ». S?en suit plusieurs améliorations du Fordson qui seront présentées à son propriétaire en 1938. Séduit par cette amélioration considérable de son tracteur, Ford valida la production en masse et la commercialisation du tracteur Ferguson ayant la particularité d'embarquer un attelage 3 points

Ce n'est pas moins de 12 M$ dépensés par Ford pour la production du tracteur Ford. C'est Ferguson qui empochera cette somme pour produire en 1939 le tracteur Ford 9N (avec système Ferguson) dont le prix de vente sera de 585$. A ce prix le tracteur 9N de série disposait de : générateur électrique avec batterie, la fameuse prise de force et l'attelage 3 points, un système hydraulique de poussée et des pneus en caoutchou.

L'entreprise Ford se séparera de Ferguson à la sortie de la seconde Guerre Mondiale

S?en suit l?arrivée sur le marché du tracteur Ford 8N en 1947 qui deviendra avec le temps le tracteur le plus vendu en Amérique du nord. Le 8N est le précurseur des tracteurs modernes qui dispose des fonctions toujours d'actualité :

• boite de vitesses
• prise de force
• système hydraulique avec « position de contrôle »
• embrayage et freins indépendants

D?autres modèles firent leur apparition sur le marché comme le 2N ou le Jubilé d'Or.

La filtration du tracteur Ford 2810

Les éléments de filtration sur un tracteur se compose des éléments suivants :

Le filtre à air

Il est fondamental au niveau de la combustion de carburant. Il est le plus souvent utilisé au départ du processus de combustion et contribue à enlever les impuretés de l?air qui arrivent dans le moteur. Le filtre à air se compose de 3 parties distinctes : une "cage" composée d'un support métallique, un bloc dit de filtrage qui stoppe les impuretés de l'air au niveau du moteur, et le joint qui cale le filtre dans la structure. En cas de déficience de la structure, l'étanchéité du joint et donc du filtre n'est pas assurée, ce qui peut conduire à un encrassage du moteur de votre tracteur Ford 2810.

Tracteur Ford 2810 : le filtre à carburant

Véritable barrière contre l'eau, le filtre à carburant du 2810 bloque toutes les particules d'eau désirant rentrer dans le moteur. Le filtre à carburant du Ford 2810 doit tre absolument étanche.

Tracteur Ford 2810 : le filtre à huile

Le filtre à huile a pour rôle de nettoyer l'ensemble du circuit dans lequel passe ce liquide aqueux. L?huile qui parcourt l?ensemble du système hydraulique moteur du tracteur Ford 2810 va récupérer et transférer les particules moteurs qui vont tre bloqués dans le filtre. Plus votre tracteur 2810 accumulera des heures et plus vous devrez contrôler et remplacer votre filtre à huile. Le filtre à huile est souvent placé sur les côtés du moteur des tracteurs Ford ; il se désolidarise via une action manuelle ou via une clé à filtre.

Le filtre hydraulique

De m me que le filtre à huile, le filtre hydraulique va entraver les impuretés induites par l'abrasion des pièces métalliques.

Graisser le Ford 2810

Après une vidange d'un tracteur Ford 2810, il est préconisé de lubrifier toutes les pièces affectées au roulement, à l?attelage, à la transmission? Par manque de graisse, les éléments vont se détériorer et le frottement continu risque d'user voire de détruire les pièces.

Ford 2810 : les autres points de vigilance

Vérifier l?usure de vos pneus de roues motrices

Parfois le témoin d'usure n'est pas présent sur un pneu agricole, pour contrôler l'état du pneu, passez par les barrettes visibles sur le dessus. Lorsque le niveau résiduel de votre pneu agri atteint plus d'un tiers, vous devrez le remplacer.

Contrôler la puissance de votre batterie de Ford 2810

La batterie est un éléments essentiel au bon fonctionnement de votre 2810. Elle doit tre contrôlée avant toute grosse période de travail ou en cas de fort froid hivernale.. Plusieurs contrôles très accessibles peuvent tre opérés sur la batterie de votre tracteur Ford.

Freins et plaquettes sur tracteur Ford 2810

Pour votre sécurité il faut de scruter l'état de vos système de freinage. Comme sur une citadine, vos plaquettes de frein et vos disques vont s'abimer et s'user lors de chaque freinage de votre tracteur. Lorsque vous sentez que la prise des freins se fait moins résistante, il faut rapidement remplacer ces organes indispensables.

Inspection du circuit électrique du tracteur Ford 2810

Sur les vieux tracteurs, mais aussi sur des tracteurs modernes, et donc éventuellement sur votre tracteur Ford 2810, le démarreur ou l'alternateur ont la possibilité de montrer des signes d'usure. Si vous constatez que votre batterie commence à défaillir et qu'après vérification et l'avoir chargée vous n'arrangez pas le souci, il est probable que votre alternateur ne fournisse plus l'électricité nécessaire au bon travail de votre circuit électrique.

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