Embrayage centrifuge tronçonneuse

Comment fonctionne un embrayage centrifuge ?

L'embrayage centrifuge relie le vilebrequin du moteur au pignon d'entraînement de la chaîne. Au ralenti, les masselottes restent rétractées et la cloche d'embrayage tourne librement : la chaîne est immobile. Dès que le régime augmente, la force centrifuge plaque les masselottes contre la cloche, qui entraîne alors le pignon et la chaîne.

Les 3 pièces clés du mécanisme

• La masselotte d'embrayage : bascule sous l'effet de la vitesse de rotation
• Le ressort d'embrayage : rappelle la masselotte au repos et détermine le régime d'engagement
• La cloche d'embrayage : reçoit la force et entraîne le pignon de chaîne

Symptômes d'un embrayage centrifuge défectueux

Une chaîne qui continue de tourner au ralenti est le signe le plus sérieux : un ressort affaibli ou des masselottes usées n'assurent plus un débrayage complet, ce qui constitue un risque de sécurité important. À l'inverse, un embrayage qui patine en charge (perte de puissance, odeur de chauffe) signale une cloche ou des masselottes usées.

Kawasaki et Mitsubishi : des moteurs présents au-delà de la tronçonneuse

Contrairement à Stihl ou Husqvarna, les moteurs Kawasaki et Mitsubishi équipent souvent des découpeuses thermiques, des perceuses à moteur ou du petit matériel multi-usage. Nos embrayages, cloches et masselottes pour ces marques couvrent donc aussi bien les tronçonneuses que ces machines dérivées.

Voir aussi dans la famille entraînement de chaîne

Embrayage complet · Masselotte d'embrayage · Ressort d'embrayage · Pignon de chaîne · Roulement de pignon · Bague