Joint statique quadrilobes en Viton AGZ000764481

Joint quadrilobes en Viton™
Description du produit
Les joints quadrilobes sont des joints à quatre lèvres à double effet avec un profil de section presque carré. Le joint obtient son effet d'étanchéité par l'installation et le pressage dans un espace d'installation axial ou radial. En état de fonctionnement, la pression du fluide renforce la fonction d'étanchéité.

Avantages
Grande stabilité en utilisation dynamique, car le joint n'a pas tendance à rouler (se tordre) dans la rainure en raison de sa section presque carrée. Les joints statiques toriques nécessitent moins de précharge radiale. Il en résulte un frottement plus faible en raison des forces de pression réduites. Un réservoir de lubrifiant peut se former entre les lèvres d'étanchéité. Effet d'étanchéité optimisé grâce à une meilleure répartition de la pression sur la section presque carrée. Pas d'impact de l’arête de démoulage car, contrairement aux joints toriques, elle n'est pas positionnée au centre du diamètre extérieur, mais entre les lèvres d'étanchéité.

Fluides
• huiles et graisse minérales
• huiles et graisses synthétiques
• huiles moteur, boite de vitesses et ATF jusqu'à environ + 150°C
• carburants
• fluides sous pression difficilement inflammables HFD
• hydrocarbures aliphatiques, aromatiques et chlorés
• eau jusqu'à max. 80°C

Montage
Lors du montage, il faut éviter d'endommager le joint. Sinon, des fuites peuvent se produire.

De plus, les informations suivantes doivent être respectées :
• ne pas élargir le joint jusqu'à la limite d'élasticité
• les bords doivent être exempts de bavures, les rayons et les biseaux doivent être appliqués sans transition
• la poussière, la saleté, les copeaux de métal et autres particules doivent être éliminés
• les pointes de filetage et les espaces de montage pour d'autres éléments d'étanchéité et de guidage doivent être recouverts d'une douille de montage
• la surface de montage et le joint doivent être enduits d'une graisse appropriée
• expansion plus facile en chauffant le joint dans de l'huile ou de l'eau à environ 80°C
• utilisation d'outils de montage, par ex. des mandrins ou des manchons d'expansion, en matériau souple (par ex. POM)
• le joint ne doit pas être roulé sur les surfaces de montage
• lors de l'encliquetage dans la rainure, le joint ne doit pas être tordu

Caractéristiques du produit

• Matériau : caoutchouc fluoré (FKM / Viton)
• Ø intérieur d1 (mm) : 17,17
• Dureté (Shore) : 70
• Plage de température (°C) : -15 à +200
• Épaisseur du cordon H (mm) : 1.78
• Vitesse de glissement max. (m/s) : translationnel : ? 0,5, rotatif : ? 2