Pieces Tracteur FORD 3310

CABINE TRACTEUR & MOISSONNEUSE

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PIÈCE ÉLECTRIQUE POUR TRACTEUR

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FILTRE AGRICOLE & HUILE AGRICOLE

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Filtre à carburantFiltre hydraulique

HYDRAULIQUE TRACTEUR & TRANSMISSION

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Pompes hydrauliques et piècesRoulements

Le premier tracteur Ford a vu le jour en 1917 sous la marque Fordson. Ce tracteur très rudimentaire a été commercialisé aux Etats Unis et en Europe entre 1917 et 1928. A partir de cette date Henry Ford abandonna ce marché agricole. Pas totalement abandonnée, la filière du machinisme agricole fut traitée par la branche anglaise de Ford. A partir des années 30, un nouveau tracteur V8 vit le jour, équipé d’une roue directrice mais ce prototype n’était pas encore assez mure pour répondre aux besoins du marché.

En parallèle de ces innovations, le tracteur Ford a été amélioré par un grand nom en devenir du machinisme agricole : Harry Ferguson grâce à l'ajout d'un attelage hydraulique 3 points. D'autres évolutions du Fordson auront lieu ensuite grâce aux idées de Ferguson et validées par Ford en 1938. Séduit par cette amélioration considérable de son tracteur, Ford valida la production en masse et la commercialisation du tracteur Ferguson ayant la particularité d'embarquer un attelage 3 points

L’entreprise Ford, investit pour produire en masse ces tracteurs, près de 12 millions de dollars. Ce cash ira directement dans la société Ferguson qui sortira de ses usines en 39 le Ford 9N (initialement baptisé « Tracteur Ford avec système Ferguson ») vendu au prix de 585$. Les équipements de série pour ce tracteur étaient : générateur électrique avec batterie, la fameuse prise de force et l'attelage 3 points, un système hydraulique de poussée et des pneus en caoutchou.

L'entreprise Ford se séparera de Ferguson à la sortie de la seconde Guerre Mondiale

Fin des années 40, Ford continuera de concevoir de nouveaux modèles comme le célèbre 8N qui entrera dans l'histoire comme le tracteur le plus vendu en Amérique du Nord . Le 8N est le précurseur des tracteurs modernes qui dispose des fonctions toujours d'actualité :

  • boite de vitesses
  • prise de force
  • système hydraulique avec « position de contrôle »
  • embrayage et freins indépendants
Ford proposera d'autres modèles faisant sa renommée dans le monde agricole avec le tracteur 2N ou le célèbre Jubilé d'Or.

Tracteur Ford 3310 : la filtration

Quels sont les principaux éléments de filtrations:

Le filtre à air

Il est fondamental au niveau de la combustion de carburant. Le rôle du filtre est de ne pas laisser passer les impuretés de l'air passer à l'intérieur du moteur. Le filtre à air se compose de 3 parties distinctes : un support métallique servant de cage, un élément de filtrage qui arrête les éléments de passer avec l’air dans le bloc moteur, et un joint d'usure qui soude la filtre à la structure. En cas de déficience de la structure, l'étanchéité du joint et donc du filtre n'est pas assurée, ce qui peut conduire à un encrassage du moteur de votre tracteur Ford 3310.

Le filtre à carburant du Ford 3310

Bloqueur de particules d’eau, le filtre à carburant piège et repousse l’eau l’empêchant ainsi de limiter les rendements et la fiabilité du moteur. Le filtre à carburant du Ford 3310 doit être absolument étanche.

Le filtre à huile pour Ford 3310

Le filtre à huile a pour rôle de nettoyer l'ensemble du circuit dans lequel passe ce liquide aqueux. L’huile qui parcourt l’ensemble du système hydraulique moteur du tracteur Ford 3310 va récupérer et transférer les particules moteurs qui vont être bloqués dans le filtre. A renouveler par rapport des heures de fonctionnement du tracteur 3310. Le filtre à huile est souvent placé sur les côtés du moteur des tracteurs Ford ; il se désolidarise via une action manuelle ou via une clé à filtre.

Le filtre hydraulique

De même que le filtre à huile, le filtre hydraulique va entraver les impuretés induites par l'abrasion des pièces métalliques.

Graisser le Ford 3310

Après une vidange d'un tracteur Ford 3310, chaque pièce situé sur des organes de oulement, de transmission ou d'attelage devra être graissée. Sans ce lubrifiant, ces pièces risquent de s'user plus rapidement ou pire risquent d'endommager la mécanique de votre Ford 3310.

Ford 3310 : les autres points de vigilance

Vérifier l’usure de vos pneus de roues motrices

Parfois le témoin d'usure n'est pas présent sur un pneu agricole, pour contrôler l'état du pneu, passez par les barrettes visibles sur le dessus. Au moment où votre pneu atteint à niveau résiduel d'un tiers Il est important de la changer rapidement.

Batterie tracteur Ford 3310 : contrôle de la puissance

La batterie est un éléments essentiel au bon fonctionnement de votre 3310. Elle doit être contrôlée avant toute grosse période de travail ou en cas de fort froid hivernale.. Retrouvez tous nos conseils pour l'entretien ou le remplacement de votre batterie tracteur Ford 3310.

Freins et plaquettes sur tracteur Ford 3310

A vérifier régulièrement pour assurer votre sécurité sur la route mais aussi dans les champs. Comme pour un véhicule, la friction effectuée entre les disques et les plaquettes dégrade dans le temps la garniture provoquant un manque de prise au moment ou le tracteur agricole doit s’arrêter.

Tracteur Ford 3310 : le circuit électrique

Sur les vieux tracteurs, mais aussi sur des tracteurs modernes, et donc éventuellement sur votre tracteur Ford 3310, le démarreur ou l'alternateur ont la possibilité de montrer des signes d'usure. Idem lorsque même après un remplacement de batterie, votre démarrage présente des signes de fatigue, il s'agira sans doute d'un soucis d'alternateur qui n'envoie plus assez d'électricité.




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